电动车和燃油车，一个靠电机驱动，一个靠发动机驱动，除此之外还有什么不同？

纯电动汽车主要结构包括这些。

因为没有内燃机，电池的摆放位置又灵活，所以整车重心比燃油车更低，配重更均衡。

电机转动不需要空气，电池散热主要靠散热系统，所以电动车所需进气面积小，前脸造型设计发挥空间大，可以做的很窒息。

而燃油汽车发动机的燃烧和冷却都需要空气，燃油车都会有前进气格栅。

电动汽车的冷却系统需要着重考虑电池散热和加热。

目前主流的有电池组中装管道，冷却液在管道内部中流动，带走电池产生的热量；

也有的将电池密封，与外界不通风，内部也没有冷却液或加热系统。

但是燃油汽车，除了进气格栅散热，散热还主要靠发动机驱动压缩机散出冷风，汽车需要暖风升温时靠冷却液散热。

在空间方面，电动车没有排气管和前后传动半轴，只要排列组合数组电池就能得到一个平整的底板，内部空间也容易做大点；

但是燃油车有油箱、发动机、传动系统，排气管等，会占据大量底盘内部空间。

电动机动力输出范围广，不需要变速箱，有一个固定减速比减速箱就够了，最多采用两档位的简单变速箱。

但是燃油车的发动机可调速范围较窄，必须借助变速器才能实现低速起步高速行驶，空间进一步受限。

因为这些，电动车的仪表盘上面只有速度表，电量表和功率表；但是燃油车会有速度表、油表、冷却液温度表和转速表等。

总而言之，电动车比燃油车结构更简单，成本也更容易降低。

只要电池技术有突破，普及一定很容易。

*本内容由中国汽车工程学会提供专业支持

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