1月13日，随着首跨钢拱最后一段拱肋缓缓吊装，标志着河汾一路跨汾河大桥第一跨钢拱开始合龙，同时，也标志着工程项目取得了阶段性突破，为大桥通车目标的顺利实现打下了坚实基础。

河汾一路跨汾河大桥第一跨钢拱提升合龙是大桥建设的重要节点工程 。钢拱施工是整个项目最为复杂、最为核心的关键一环，施工难度大、安全风险高、线型控制要求严。

为此，项目部在前期准备阶段超前谋划，针对施工场地受限、1:2大矢跨比、大矢高、变截面非对称箱型拱设计、低温焊接等施工难题，项目部进行了多次方案论证比选，开展了多次受力验算分析比对，最终得出了最为安全可靠、高效经济的桥面卧拼+竖转+横向滑移+竖向提升施工方案。

施工过程中，项目部通过多方联动验算、多方联动监控，确保施工安全、质量优良。“钢拱均采用单元件进场，现场按照1：1进行放样拼装，保证钢拱线性符合设计要求。我们对塔架安装质量、转铰安装精度、钢绞线张拉力、塔架偏移等重点监控，确保施工安全。我们还制定冬季施工专项方案，采取焊工分级考核、分部位定人定岗等措施，严格控制焊接质量。”河汾一路跨汾河大桥工程项目经理罗亚军说。

据了解，河汾一路跨汾河大桥桥梁下部结构及支撑体系施工已经全部完成。钢箱梁板单元共1296块，共计26个节段，已经全部安装完成；钢拱共40节段，已经全部安装完成；钢拱第一跨竖转完成100%，正在合龙施工；钢拱第二跨仓内清理完成60%，仓内涂装完成40%；钢拱第三跨竖转完成100%。

“下一步我们将在市委、市政府的坚强领导下和市直各部门大力支持下，保持永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，常怀敬畏之心，严守安全底线。在春节前完成钢拱最终合龙任务，给市民交一份满意答卷。”河汾一路跨汾河大桥工程项目指挥长宋改芳说。