9月11日和12日，湖北武汉，中欧国际工商学院教授龚焱走上颠覆式创新研习社的讲台，主讲《精益创业&共享经济》。

他以优步为重点案例，揭开了分享经济的底层代码：三重溢价——体验重构、价值重构、连接重构。

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演讲人｜龚焱（中欧工商学院教授）

今天我分享的主题，从独享经济到分享经济。优步是我今天要重点分享的一个案例。

我想特别强调，如果只是简单的想对一个成功的案例进行模仿，我们事实上能从成功案例中间获取的认知。优步一直到今天，我们还是很难判断它是否将是一个终级的成功模式。如果只是简单的去模仿优步，试图自己获取同样的这种阶段性的成功，非常困难。

所以我们今天来讨论优步的意义，更大的意义在于我们希望通过优步这个案例，来揭开整个分享经济的冰山一角，来引发我们自己对分享经济的这种思考,揭开分享经济它的底层代码。

物质的过剩

个人碎片化时间增加

构成分享经济的重要前提

所谓的分享经济是这个时代最热的一个词，分享经济本身不是一个新的现象。人类历史上第一次分享经济从原始部落就开始了，但它在原始部落的基本前提和背景，和今天是完全相反的。

原始部落时代为什么需要分享？生产力的极度低下，个人离开群体便无法生存，是生产力极度低下的一种被动分享。

农工商时代的崛起物权和私有权得到逐步的确立，从第一次分享经济时代，步入到独享时代的过程中间，物权和私有权得到了极大的发展，但与此同时，随着这种生产力的发展，我们看到了一些非常畸形的社会现象。

这是在得克萨斯州一户普通家庭的家庭影院，利用率有多高？一周可能就是一两个人坐在那里看两三个小时，产能90%以上白白的流失。

为什么我们今天走到2014年，分享经济作为一个原始部落的现象，它又出现了一种复古和回归？这个背后它的前提和背景，发生了极大的变化。

我们正在经历一个时代，物质正在从不足走向过剩，个人的碎片化时间正在从不足走向过剩。这两个基本前提，物质的过剩以及个人碎片化时间的不断的增加，这两个前提构成了今天分享经济时代的基本前提和背景。

首先让我们来看看，从物质角度来看看，在过去的30年，一切以原子作为底层基础的行业，正在走向产能过剩。与此同时对应的我们可以看到，市场的价格发生同样的对应的趋势，绝对价格不断的下滑。当两者交错之后，继续你的整个生意，可能没有任何的意义。

所以在物质不足，或者说产能不足到产能过剩的过程中间，背后有三大推手：

第二个前提，我们正在经历一个碎片化时间逐步增加的过程。以中国为例，花在三块屏上的时间超过五个小时。

个人的碎片化时间不断增加的时候，带来了所谓的认知盈余。我们今天社会有大量受过专业教育和专业背景的人的存在，这些人有着大量的碎片的时间，有着强烈的分享的愿望，这种力量将会形成一个极为强烈的汇聚效应，当成为主流趋势时，克莱舍基在认知盈余中间提出了三个推论：

优步500为何估值500亿美元

价值重构、体验重构、连接重构

这也是分享经济的底层逻辑

所以第二次分享经济时代，拉开序幕的是这家企业，airbnb，他提出了这样一个命题，如何把那些房子的空置时间有效分享出去。起步非常简单，两个创始人，分享客厅里的一个沙发。

今天airbnb已经成为了一家没有客房的全球最大的酒店。今天兴起了一股分享经济的浪潮，几乎渗透到每一个领域。

什么叫分享经济，碎片化时间和闲置资产的价值再释放，最简单的定义。

今天我想用优步这个案例，来对分享经济做一个探讨。这个探讨不是成功案例的分享。是对一个正在发生的案例的探讨。这是一家现象级的公司，最新一轮的市值达到了500亿美元。

它是一个非常经典的精益创业的过程，寻找用户的痛点，提供解决方案，起步于一个非常小的MVP，两个创始人，投了20万美元，一辆车，一个司机，起步于20个好友圈。完全靠口碑营销，极度的关注NPS，以及NPS背后的用户的增长。

所以这个我们事实上很多后面会分享的细节，可以回溯到我们昨天所讲的精益创业。

首先，始于一个非常基本的痛点。第一轮，种子轮，两个创始人投了20万美元，花了一年的时间，来做一个MVP。到2010年的10月份，也就大概一年之后，MVP基本验证成功，现在估值达到了500亿美元。

为什么可以估值500亿美元，我个人的理解，优步这个价值的背后，有三重溢价：

这是分享经济的底层标准。如果用这个标准判断市场上流行的分享经济，我们会发现，这些模式是伪命题。

比如河狸家，它是对现有体验的解构与重构吗？很多女生说我所希望得到的就是一个场景的切换，到美甲店放松自己。所以从体验的角度来说，不但不是对原有体验的颠覆与重构，反而是倒退。

从第二个标准，从服务的提供方的这种碎片化时间，以及闲置资产的释放，美甲师每天拎着大袋子到处跑，一天做四五单就很累了，如果他坐在店里一天可以做到8单、9单以上。

是什么因素在驱动他？补贴。补贴掩盖了扭曲的供给关系，似乎使得他得到了更高的价值。一旦这个补贴被撤掉，整个底层的逻辑是不成立的。这些所谓上门O2O，如果用这三重标准去判断，90%以上的项目是不成立的。

所以我个人认为，体验的解构与重构，碎片化时间与闲置资产的价值重新释放，以及连接的解构与重构，这三重标准是判断一个分享经济模式是否成立的框架。

那么看体验的重构，优步给你的体验跟一般打车的体验是完全不同的。但为什么优步能在众多打车软件中暂占上风？这是优步的打车界面，整个打车只需要做两点一滑，我个人用过成百上千个APP。我可以非常负责任的说，从用户体验极致的简洁性来说，到今天为止，没有人能超过优步。

为什么这一点如此关键，设计美学的基本原则——最好的用户体验是“用户用最少的动作来达到最大的体验闭环”。

从价值重构的角度来说，我们如何对个人碎片化时间以及闲置资产进行价值重构，这里就涉及到三重价值，信用机制、撮合机制和价值机制。

首先来看看，为什么需要对碎片化时间来进行一个重构，美国每一辆车平均在路上的时间2.6%，也就是每辆车每天有97.4%的时间停在那里，价值无效流失。这就涉及到如何把这些价值释放出来。

从司机来说，大量的司机有大量的碎片化时间。我举一个例子，优步司机主要是什么？私家车司机，撮合机制、信用机制以及价格机制。司机有很多的碎片时间，白白的流失。

我举一个例子，我在上海，基本上用优步，经常用的一个优步司机叫皮特，外企工作的。成为优步司机之前，皮特每天的工作非常的乏味，早上七点半，皮特会接到他们公司大合伙人到陆家嘴开会，开大半天甚至一整天，然后把合伙人送回酒店。皮特白天的时间干什么？消磨时间。现在成为优步的司机之后，现在他的生活和原来两重天，作为优步司机的第二职业的收入，远远超过他的第一职业。

我们对这三个机制做一个回顾，所谓信用机制大家都很清楚，淘宝就是建立在信用机制之上的。

卖家反馈变成了信用机制的核心组成数据。优步是交易的双方打分，打分之后可以形成一个底层的信用基础。4.6到4.8这是平均分，4.8以上有奖励的，4.6分以下属于随时可能会被系统清洗。这些信用机制让它构成了这些基本规则的第一个来源，为什么黑车司机能够在优步洗白，信用是一个底层的规则。

第二个机制，撮合机制。

打车的需求方和供给方都是随机的，这就对它整个系统的撮合，提出了极大的挑战。在整个优步公司里面，作为一个500亿的公司，作为一个平台核心的价值，最大的价值是它的撮合体系。

因为当有千千万万个随机的需求和供给时，撮合就的无比的艰难。尤其是优化的配置和撮合。为了解决这个问题，优步自己发明了一个热度图，对市场上出现的随机需求进行整合，然后看哪些地区出现的热度最高，把司机往那边导引。

这是旧金山的一个热度图，我们可以看到，有一些地区的热度远远差距其他地区。当超过其他地区之后，他可以把供给方往这些热度高的地区导引。

所以整个优步底层的是核心算法和底层的系统，优步在早期的时候，当它没有这个算法，当它没有开发这个系统之前，当时它用的是谷歌的系统，但是在用谷歌的算法的时候，优步发现一个很大的问题，谷歌提供的司机预计抵达的误差达到3.6倍，就是我告诉你五分钟你的车会多，结果要等20分钟。

用户体验的角度来说，是绝对不能接受的。优步被迫自己开发系统，现在系统的预计抵达时间的平均精度要比谷歌高3分钟。

第三个机制，如何来调节供需关系，那就调到了价格机制。

全世界的很多出租车市场有一个共同的特点，第一，似乎有价格，第二，这个价格是伪价格。出租车对供需双方的调节没有任何作用。

不管今天是刮风还是下雨，有没有任何突发事件，价格不变动。它对供需的调节没有任何作用。而我们知道，价格的最核心的机制是什么？调节供需。

而优步提供的价格，是一个真正的市场价格，动态价格。你如果在新年夜前夕打车，可能付出比平时高八倍的价格。而我们都知道，价格的调节机制是如此的有力量，以至于无论你的需求多么的强劲，无论你这种随机需求的爆发多么的突然，只要你有足够高的价格，你就会有足够多的供给。

重赏之下必有勇夫。无论你需求的爆发是多么的突然，多么大的规模，只要你的价格高到一定程度，供给方会向这一端来移动。

所以底层价格机制，对优步整个的系统是一个非常大的推动。在优步的整个价值重构里边，除了这三个基本的机制以外，整个系统是以数据驱动的，所谓的简单规则。一切基本决策都是基于数据。接单率如果超过70%，对司机有奖励。如果低于50%，会有留校察看。低于30%会怎么样？开除。他都是数据管理的。

第三个基本逻辑里边是连接的重构，改变了连接的范围、方式和成本，最基本的模式是和品牌的连接。

比如说上海一键打直升机，杭州一键打摇橹船，这些都是和品牌的一些所谓常规的一些活动。这都是很有意思的小的品牌连接上的活动，没有什么过人之处。

但是我们来看看其他的一些方面，去年纽约，有一项非常有意思的活动，在优步的常规按纽的右边，加了一个小按纽RUSH，跑步的意思。

这个新的服务试图和个人服务连接，和打车没有任何关系。是说我们很多人可能需要送一个包裹，但是我自己走不开，我身边有一个人正好有空，他可以接了你的包裹，帮你把包裹送过去。

为什么分享经济的模式中，我们需要特别关注连接这个点，我们如何去改变连接的范围、方式和成本呢。

我想分享一个真实的故事，我上半年遇到一个年轻的优步女司机，20多岁，我非常的好奇，因为优步司机很少年轻女生。她说，我是上海人，在上海一直生活了20多年，上海的很多角落我从来没有机会去。今天优步给了我这样一个机会，让我来探索上海的各个角落，今天每次当我送一个客人到一个我从来没有去过的地方，我会写下这个地区的地址，记下当时的感受。

为什么这些非常重要呢？这些游戏化和社交化的元素，扩展了它的品牌边界和范围。改变了服务的提供方和接收方的联连接的范围。

铁三角团队

创业模式

定制化＋标准化的结合

我在开局的时候也提到，优步是一个非常经典的精益创业，尤其体现在新市场的切入。每进入一个新的市场，三人团队，冲锋队的模式，总经理（提供总体的管理），社群经理（提供和用户端的联结），运营经理（提供和司机端的连接）。

为什么用这个铁三角的模式呢？核心逻辑就在于，本质上是一个领导者、联结者加实操者的铁三角。优步几乎每切入一个新的市场，现在都是用这个铁三角的模式，这个模式现在也在被大量的初创公司拓展到新的市场的时候，被大量的采用。

铁三角的内在逻辑是什么？每个城市的进入都看做是一次新的创业，他不从招职业经理人的角度来评估，是从评估一个创业团队的角度来评估的。几乎所有的企业都面临一个悖论，标准化和定制化。

一个企业高度标准化，融入定制化是极其的困难。一个企业高度的定制化，融入高度标准化也是非常艰难的。

优步是全球范围内唯一一家能够把这两件事融合在一起的公司。在打车的体验方面，在全球范围内是高度标准化的。但是每个团队在每一个城市，在每一天进行大量的本地化的实验。

这些实验99%最终都随风而逝，但是可能有1%被留存下来，在其他城市扩散，最终有可能帮助优步找到新的空间和拓展新的边界。这些实验只需要加一个按纽。

这是优步创始人的原话：

我来推动优步的发展，就是为了让司机挣到钱，为了让乘客有更好的体验，我创办优步的目标，不是为了让每一个人都开心，在这个过程中，很多人会不开心，但是我不在意。我的目标不是为了让每个人都开心，这个过程一定会有人不开心。

所以回到我们昨天的主题，任何创业的本质在于什么？创造价值，如何创造价值？两个基本点，识别用户痛点，提供解决方案。

＊本文根据龚焱在颠覆式创新研习社演讲整理而成，未经本人审阅，转载请联系微信warmly11。

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