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窒息公贾跃亭又开发布会了,这次FF91真的要量产了?

世超 差评 2022-09-14


今天大伙的注意力全在俄罗斯和乌克兰的情况,编辑部群也已经变成了战时新闻站,实时更新播报着前方战况。

但你们可能忘了,在海的那一边,一个男人又在默默对 “ 梦想 ” 大打出手。

没错,就是那个提到名字就会让人窒息的 “ 下周回国 ” 哥——贾跃亭,他带来了 FF91 的首款 “ 准 ” 量产车。

不是概念车,不是 PPT,也不是最终量产车,而是贾会计自己发明的新词,“ 准 ” 量产车,也可以称为准备量产的量产车。

从独创的 PPT 造车,再到发明 “ 预 ” 量产车,现如今又来了个 “ 准 ” 量产车,不知道他下一次又会掏出什么新词?

我只知道按照窒息公这造词速度,不出几年,新华字典估计都得给他开个附录。

不过咱言归正传,我们还是来看看有什么 “ 令人窒息 ” 的好东西。

2 月 24 日上午,他在法拉第未来 Faraday Future(FF)汉福德制造工厂搞了场发布会。

总结起来,两个信息,一个中心思想。

首先,带大伙参观一下汉福德造车工厂。其次,最接近量产版的车我们已经造出来了,鼓掌!

中心思想就是再给投资点钱吧!

先说汉德福造车工厂,你是不是以为会看到整齐划一的生产线?想多了

没有流水线,没有压铸机,没有机械臂。只有工人们在辛苦拧着螺丝,做着喷绘,都是因为我们 FF91 坚持纯手工打造。

好歹是真的在造车,不是每人一个鼠标键盘学做 PPT。

之后,戴着安全帽的工程师开始介绍工厂,有变电站,压缩机房啥的。下一步,工程师们计划给工厂外围做了粉刷,打地基。

话说,你要不说这是 FF91 的发布会,我还以为是油管盖房子的直播。

造房子说完,该说车了。

嗯?...车呢!?直播变成下面这画面,许久没动静...

等了十几分钟,终于开始了。

映入眼帘,一个印度工程师大拿在给贾老板汇报工作。多么接地气的发布会,用朴实换回投资者的信任。

世超用蹩脚的英语给大伙翻译一下,大概就是说我们即将给车机的蜂窝网络,AI,座椅车灯啥的进行验证,进一步保证系统稳定性。

然后换到另外一个工程师,CEO 毕福康介绍车尾灯来自意大利,车灯环绕四周,可以警示后车和行人。

再来了一个工程师,说我们车身涂装异常酷炫。

后面就是贾老板让梦窒息的演讲时间,什么超越迈巴赫劳斯莱斯,马上量产啥的,大伙都听腻了,咱就不细说了。

发布会最后,这车在厂子里转了几圈,走了个蛇形,结束。

这发布会把我看傻了,先不说弄得像个工作汇报,官方宣称一小时,结果半小时都是黑屏一张图。我宁可听着贾老板看着 PPT 吹牛逼,也不愿意看这些有的没的。

所以咱结合之前的爆料内容,给大伙简单说下这辆超豪华电动车的亮点。(希望贾老板把广告费打给我。。

法拉第 FF91,是一款车长 5 米 2,轴距 3 米 2 的纯电动车,对标的就是劳斯莱斯迈巴赫一类的豪车,所以车长啥的都跟这些豪车差不多。

FF91 据称有 700 公里的续航,而且据说有电池新技术,使能量密度翻倍,单次充电能跑四百多公里以上,至于这数据咋测的官方也没细说。

动力方面,这辆车还配了三台电机,能产生 1050 匹马力,0-96km/h 加速时间仅需 2.39 秒,比马斯克或将推出的新款 Tesla Model S Plaid 马力还多 20 匹,但零百加速慢了 0.2 秒。

这也侧面验证了贾老板是认真调研过的,数据没骗人,一千多匹的马力零百加速就在 2 秒左右。

而且贾会计说,FF91 算是电动车行业里零百加速最快的电动车之一,远远超过了迈巴赫,比法拉利的大多车型都快。

话说,这跟油车比零百加速的控制变量比法,是跟余大嘴学的吗?

至于其他自动驾驶啥的,贾跃亭也没说,也不清楚是个啥情况。但你要问我它能不能比的上国内的新势力造车,那估计老贾完败,他连车都没有。

最后,我们往回倒着看看 FF91 的量产难产史。。

2014 年贾跃亭开始造车,2017 年把 FF91 拉在 CES 上展出,并扬言 2018 年量产,结果只等来一辆 “ 预 ” 量产车。

沉寂几年以后,他又说等法拉第未来上市那天就量产,结果上市后又改口变成上市以后 12 个月交付,结果没几天,又变成 2022 年第三季度开始生产。

到了今天的发布会,已经绝口不提具体的量产时间了。

这么一波看下来,不知道大伙有没有这样一种感觉...

贾老板造车这事就像是拼多多砍最后一刀,永远无限接近最终量产,永远处在 99.99999% 的界面,永远差最后一刀。

而就这最后一刀,已经砍烂了无数韭菜富翁的手。

许家印毫无疑问就是那根最粗壮的韭菜,2018 年恒大带入股 FF,成为第一大股东,结果两个月烧光了 55 亿人民币,贾老板还想要钱,这时候许家印才觉察这是个无底洞,向法院提出仲裁,要求解除合同。

之后,许老板就搞了恒驰汽车,开始自己造了。后面恒大地产迎来重创,许家印只能抓住造车这个救命稻草。

所以去年 10 月份,扬言要大干三个月,把恒驰 5 搞到量产。

后续也有记者去恒大的天津工厂实地探访,场地内堆着不少报废的测试车,也有不少接近量产版的恒驰 5 在跑,还隔三差五开出厂子去路试。

厂区周边呢。也人流攒动,研发办公楼里也时常传出做报告和讨论的声音,到了夜晚研发楼里也亮堂堂的。

所以乍一看,恒驰 5 可能真要量产了。

咱先不管后续市场买不买单恒驰汽车,起码从造车这事来看,许家印已经比贾跃亭靠谱多了。

那么问题来了,猜猜恒驰 5 和 FF91 ,哪个会先交付?

撰文:脖子右拧   编辑:面线  美编:焕妍

部分图片、资料来源:
微博:贾跃亭
车东西:独家探访恒大汽车工厂:恒驰5已下线,上千员工奋力保量产。


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