新加坡首个共享单车的招标服务竞争激烈，共有13家海内外公司争夺在裕廊湖区提供共享单车服务的经营权。

新加坡共享单车招标已于上周截止。新加坡陆路交通管理局（LTA）此次举办的招标活动于7月启动，旨在推动和试点新加坡裕廊湖区（Jurong Lake District）的共享单车服务，据知当时共有二三十家国内外业者表达了兴趣。

陆交局近日向媒体透露，最终13家公司参与了竞标，有意在裕廊湖区兴建、经营及保养所需的单车设施，不过尚未透露相关参与竞标的业者。

据知竞标公司当中，有不少是海外业者，包括在法国巴黎提供Vélib'单车共享服务的户外媒体公司德高集团（JCDecaux）、台北YouBike的经营者及以中国上海为基地的摩拜脚踏车（Mobike）等。

▲ 脚踏车共用计划的构想图

潜在竞标者表示，由于与陆交局签署了保密协定，因此不便回应有关标案的问题。

新加坡陆交局预计将在明年上半年颁发经营权合约，并在明年底试行这项自助式的共享单车计划。

除了裕廊湖区，竞标公司也须为滨海湾、市中心和淡滨尼、白沙等地的共享单车服务出价。这三个地区共将提供约2300辆脚踏车，设有230个停放站，方便民众全天租用，往来住家和地铁站等。

得标者的合约期八年，若表现良好，可延长多八年。

上述招标原定9月底截止，但由于竞标公司要求更多时间筹备标案，陆交局多次延长了截止日期。

新加坡陆交局说：“这是新加坡第一个大规模的共享单车系统，有关招标引起了业界很大的兴趣。我们收到了众多延期的要求，因此决定让业者有更多时间准备，以提呈一个更全面及具竞争性的标案。”

陆交局将采用“双信封”评标方式，即先评估竞标者的服务献议，再看业者如何出价，前者所占比重比较高。

为协助竞标业者抵消部分营运开销，陆交局将为得标者提供津贴，有意竞标者可提出每年所需的一笔固定津贴额。

另外，陆交局在上月21日委任总部设于法国的拉加德尔亚洲体育集团（Lagardere Sports Asia）与本地SMRT子公司The X Collective组成的财团为赞助商顾问，协助寻找合适的冠名赞助商资助脚踏车共用计划，以抵消部分成本。

该财团击败另一家公司Enterprise Sports Group标得赞助商顾问的合约。

对于招标反应如此踊跃，新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士表示感到意外， “这项计划能否办得成功，关键在于使用的方便度，包括取车和还车的脚踏车停放站的分布，新加坡多雨的天气也会影响人们使用脚踏车的意愿。”

新加坡国立大学商学院助理教授杨楠认为，共享单车服务应该是个政府要补贴很多的项目，主要的作用是提供“最后一公里”的通勤，就是从家到地铁站，“新加坡的气候和道路构成都不算“骑行友善”，所以民众对单车使用的接受度还需要很多的引导。”

杨楠

新加坡国立大学商学院

策略与政策系、市场营销系 助理教授

荷兰·阿姆斯特丹自由大学及丁伯根经济研究所经济学博士

研究领域：计量经济学、产业组织、微观经济学、计算经济学、数量市场营销等

此外，新加坡项目的成本可能尤其高，因为大部分需求可以预见到是高峰时期单向的，早高峰流向是从住宅区到最近的地铁站，晚高峰流向反过来。杨楠认为，“经营者要在新加坡的物流维护方面需要有大投入，才能保障在高峰期有足够的单车供给。”

本文综合整理自新加坡联合早报2016年12月9日

原题为“国内外13公司竞标本地脚踏车共用服务”