每一只包都面临着终将被抛弃的命运，但FREITAG选择不这样做

在一个阴天的下午，Markus Freitag 从市里的工业区回来。自行车上挂着的拖车里，是他从运输公司回收来的卡车篷布。他扛着那个臭气熏天的笨重篷布“野兽”穿过楼梯间，拼尽力气把它拽进客厅。“我打算用它做个包。”他说道。

在 2019 年之前，FREITAG 的所有包袋材料都来自于穿行于高速公路上的卡车篷布，这些篷布色彩鲜明，结实耐用，但仍然存在着难以忽视的缺陷：所有传统防水油布通常都是在帆布或聚酯布的表面上涂上聚氯乙烯而制成，这意味着，它与所有在消费语境下诞生的物品一样，最终都面临着出现在垃圾填埋场的命运。FREITAG游戏规则的改变者FREITAG 的公关部门负责人 Elisabeth Isenegger 在接受我们的采访时提到：“我们对此永远不会真的感到满足。”对于不完美的反思，以及对所在行业长期以往逻辑的质疑促使他们有所行动，2020 开始，他们正式开启了 Circular Tarp 项目。

FREITAG 也将竭尽所能确保在 2022 年年底，第一批可循环的卡车篷布能出现在卡车上并予以使用。但与此同时，何时能对这种可完全循环的卡车篷布进行批量生产，以及何时可将这种篷布的循环视为完全闭合状态，都仍是难以预测的问题。

Circular Tarp 这个项目的关键在于创造出一种接近完美的材料，不但由回收材料制作而成，同时还具有可循环回收的属性。在最理想的情况之下，这样一只包将经历的完整路径是这样的：诞生于研究室；承受欧洲过境路线上遇到的风吹、日晒、雨淋等等恶劣条件；正式成为消费者购买的一只包，被使用，然后被丢弃；但这还不是最后一步——废弃的包被重新回收处理，而后开启一条新的循环链路。

首先，可循环篷布必须通过欧洲道路环境的严格考验；还须在此之后拆解成基本组成部分，以便进行重复利用、制造新的产品。与传统篷布一样，新型可循环篷布或仍将由坚固的织物和防水防污涂层制成。但这两部分究竟应由何种材料构成则是问题的关键。

负责这一项目的循环技术专家 Bigna Salzmann 在介绍 Circular Tarp 时讲述了 FREITAG 的研发过程：“我们目前正在测试用于制作织物和涂层的各种材料，然后将它们结合在一起，研发具有可闭合循环的卡车篷布，进而取代当前所使用的卡车篷布。换句话说，我们要测试这些材料和化合物的抗性。为使每一个生产步骤和每一种化学成分都符合可循环标准，我们实施创新型合作伙伴，EPEA GmbH 公司所提供的Cradle to Cradle® 方法对其进行评估。”简而言之，在正式投入量产之前，Circular Tarp 还有物理层面意义上的“很长一段路要走”。目前，第一款被研发出来的卡车篷布已经正式开始了它的道路测试，五年后，他们将会把这款材料从卡车上拆卸下来，并且投入制作第一款处于篷布闭合循环中的 FREITAG 包袋。

不过，从线性的单向思维（获取 - 制造 - 浪费）走向闭合循环，还远远不止“制造一款魔法般的完美材料”这么简单。正如学者盖伊 · 霍金斯 (Gay Hawkins) 指出的：“对消费品的真正破坏来自于经济和市场的设计。”Elisabeth Isenegger 告诉我们，对于 FREITAG而言最主要的挑战还在于如何去建立一个真正的闭合循环商业模式。

FREITAG 物料循环。

从产品生命周期（Product Lifecycle ：PLM）的五个阶段来说（Design，Raw Material Extraction，Manufacturing，Product Use，End-of-Life），FREITAG 从设计、制造、配置、维护、服务到最终报废的产品生命周期的所有方面都做出了值得借鉴的尝试。如果你设计了一款糟糕的产品，那几乎从一开始就决定了它会被投向垃圾桶的命运。消费者并不需要、也不会总是为了可持续而买单，所以对于FREITAG 而言，创造出本身就足够好的产品尤为重要，FREITAG 的包袋配色、长寿耐用、其独一无二性也是消费群体这些年来一直关注的重点。

FREITAG 的包袋设计配色多元、独一无二。

在 FREITAG 官网上你几乎能找到一切详细、透明的数据信息，在浏览过程中，他们提供的一个“包袋交换计划”引起了我的兴趣——让消费者拒绝购买新的产品是近乎反人性的，在这个计划中，FREITAG 为所有用户提供了一个互换的平台，当你不再倾向于继续使用手头的 FREITAG，可以在此平台上与其他用户进行交换。这种做法并不见得总是可行，但重要的是，这一点挑战了我们长期以来的“物品所有权”概念 ：你的物品除了在你的衣柜里逐渐老化，或许还有更多的可能性。

FREITAG S.W.A.P. 包袋交换计划。

“我们意识到循环的重要性，并也进一步让我们的消费习惯向其靠拢。我们的消费应当建立在一系列的准则或标准之上，比如可持续的生产环节，可再生及可生物降解的生产材料，可再生的生产能源，以及通过科技方式实现的闭环管理。”

FREITAG 可循环材料试验箱中的物品。

对于 FREITAG 而言，循环思考和行动是一种哲学，不仅仅是采用某一种材料来制作包袋，并且还试图以一种非常全面的方式来实践这种哲学。正因如此，走入闭环循环中成为唯一的选择：“产品生命周期的结束，意味着再度开发过程的开始。”

闭环循环在某种意义上代表了许多不同世界的共存，在这个永不终结的链条中，物与人，人与人将以不同的关系方式组合在一起。在 Circular Tarp 项目中，目前囊括了几个正在进行的子项目，其中包括：联合专家组成员共同研制单一PET材料篷布的整体构造和回收方法；与德国Fraunhofer研究所、Linotech公司和篷布制造商Heytex合作研发生物基质材料；携手材料生产商科思创（Covestro）和篷布制造商Heytex研发以TPU（热塑性聚氨酯）为涂层材料的新型篷布；以及今年6月正式进入路面装配测试环节的由荷兰纺织品创新研发公司Rivertex研发的新型PP（聚丙烯）材料篷布，这一材料也被认为是最可持续的石油基塑料产品。

瑞士篷布装配商Bieri，负责将此次的特别图案设计印刷于Rivertex制作的篷布之上。

就如 FREITAG 所说：“原始篷布材料需要经历漫长的旅程才能成为真正的卡车篷布。”可持续循环的道路同样也需要经历漫长且严苛的考验，才能真正地画上那个圆形。在此之前，这些伙伴中有曾经的供应商，也有过去的竞争对手，FREITAG 在这个过程中所扮演的角色不再只是一个包袋的品牌方，一个孤立的节点，而是那个发起者，需要通过对卡车篷布的研发。编织起一张极为巨型的网络，靠着这张网络去处理对不完美的不妥协、与物质的关系甚至是与失败的关系。这张网络建立在一种共识之上 ：无论循环经济是多么宏大、模糊、混乱且复杂，他们终究要厘清线路；无论此前他们是什么样的身分，他们都拥有同一个信仰：要交还给这个地球一个更好的解决方案。

IDEAT理想家，以下简称IDEAT

IDEAT：可循环卡车篷布项目已有四个颇有前景的子项目，各自处于完全不同的发展阶段（由 PET单一材料制成的篷布、多种以生物基质合成的篷布样品、以 TPU 热塑性聚酯胺为涂层材料的成果样品、Rivertex 研发出的新型材料），FREITAG 在这些项目中到底扮演了一个什么样的角色？

Elisabeth Isenegger：过去，我们所做的一直都是发挥自己的强项，并且在这个领域里尽可能地做好它。但当我们开始寻求更好的解决方案时，我们更像是发起者，把所有的相关人员聚集在一起，并且让他们之间也产生联系。我也和很多其他行业的人谈过，非常有趣的一点是，尽管我们与这些篷布制造商、面料研发商存在一定的竞争关系，但这也意味着我们之间可能更了解彼此，是潜在的合作伙伴。

FREITAG 篷布仓库。

IDEAT：FREITAG 在可持续上所做的一直都非常为人所称道。你们对于循环经济这一点是怎么看待的？准备好进入循环经济的模式了吗？

Elisabeth Isenegger：是的，这是因为 FREITAG 一直是在循环中思考和行动的。FREITAG 的创立本身就是从一个真正的资源友好型想法开始的，尽管“升级再造”、“可持续发展”和“循环经济”这些术语在当时还没有挂在每个人的嘴边。两兄弟只是想：我们为什么要为我们的包寻找新的材料，而不是利用旧的、使用过的材料，为它们注入新的生命？对他们来说，这样做是十分顺理成章的一件事，早在1993年，他们就已经开始这样行动了。如今，FREITAG 仍然践行着这一点，我们把别人认为是废物的材料在另一个环境中赋予它们新的生命。我们希望尽可能长地保持材料的循环。进一步延长这些极其坚固的卡车篷布的使用寿命，这一点不能仅仅只是通过赋予它们新用途来实现，还需要围绕我们的产品探索循环服务，遵循循环经济的原则，如维修、借出、交换……

FREITAG 认为维修比丢弃后再次购买更有意义，坚信磨损痕迹会让 FREITAG 包袋更加与众不同。

循环思考和行动是一种哲学，它不仅仅是用旧材料制作袋子，我们试图以一种非常全面的方式来实践它。例如，我们把生锈和废弃的货运集装箱堆放在一个商店里，在苏黎世工厂的屋顶上收集雨水，以便在清洗肮脏的篷布时节省淡水；我们还设计产品包装等日常材料，让客户重新使用。诸如此类，我们不断努力在所有可能的领域获得更好的发展。随着 2014 年F-ABRIC 服装系列的开发，我们更进一步开启了我们的循环。F-ABRIC 系列的服饰是从头开始开发的，一旦穿坏了，它们和衬衫纽扣、标签和线一起，可以在堆肥上完全生物降解。在其生命周期结束时，它们不会留下任何东西。这些衣服在欧洲生产，由植物纤维麻和亚麻制成，这意味着使用最少的资源，这不像在公园里散步那么简单，我们花了五年时间才做到这一点。今天，如果你想提供面向未来的解决方案，那么就必须进入闭环循环中，产品生命周期的结束也代表着开发过程的最开始。

FREITAG 创造了一种在欧洲境内生产并可以生物降解的全新纺织材料。

我们还确定了自己的生态和社会责任原则，我们所有的员工，无论在哪个部门工作，都要遵守这些原则（在 FREITAG 工作的第一天，员工就会以小册子的形式收到这些守则）。我们的创始人制定了“骑行者宣言”，它代表了这些原则的精髓，作为我们日常工作的目标（希望也能激励其他人）。在 https://www.freitag.ch/manifesto，你会发现关于它的更多信息。简而言之，是的，我们已经准备好进入循环经济，并且正在朝着这个方向迈出更多的步伐（最相关的例子是 F-ABRIC、循环油布、循环案例和对我们的循环性进行的外部评估，这对我们来说是一个指南针，以确定我们仍然需要做得更好）。而更多的项目将随之而来。我们正在从一个升级循环的先锋过渡到一个循环性的领导者，这就是我们的目标所在。

FREITAG 骑行者宣言“WE ONLY OWN OBJECTS THAT LAST”。

IDEAT：在之前的采访里，Brunschwiler 提到希望能达到 99% 的循环比，因为“百分比循环”几乎是不可能的。目前，FREITAG 的回收比率如何？有哪些具体的因素会影响到回收率？

Elisabeth Isenegger：你说得没错，100%是一种不切实际的幻想。事实上，我们首先尝试的就是测量数据并使其透明化，这就是如何开始或继续提高回收率的方法，每一位包袋消费者在购买后都可以在我们的网站上进行溯源，并且找到准确的相关数据百分比。

IDEAT：所以每一个包袋都包含大约 75% 的回收材料吗？

Elisabeth Isenegger：这个数字取决于每一件产品的具体情况，它可能是 72%，也可能是 86%。来源也并不单一，例如我们的包袋原材料来自卡车篷布，全新CIRC-CASE 则来自瑞士达沃斯的滑雪靴。

CIRC‑CASE手机保护壳，由磨损的滑雪靴制成，可经回收再造、成为适配后续多代机型的保护套。