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一段时间以来，以《华尔街日报》为代表的美西方媒体频频唱衰中国经济。同时，欧盟方面对于所谓中国经济增长放缓、营商环境不佳等表达关切，将一些在华外企就事论事的正常意见炮制成对中国营商环境的整体否定。

但中国扩大开放的脚步不会被杂音扰乱。12月6日至8日，浙江义乌将举办第三届中国（义乌）“一带一路”城市国际论坛2023。义乌是全世界最大的小商品集散地，也是“一带一路”重要货运通道“义新欧”中欧班列的起点，在共建“一带一路”中发挥重要作用。

2013年至2022年，义乌对“一带一路”沿线国家进出口贸易额达1.7万亿元，2022年义乌与“一带一路”沿线国家进出口贸易额达1902亿元，比2013年增长3倍，其中出口增长2.8倍、占全国2.2%，进口增长超26倍。

论坛出席嘉宾、马来西亚国会原副议长、联邦交通部原部长暨亚太“一带一路”共策会会长翁诗杰在接受记者采访时表示，欧方紧随美国的节拍，积极炒作所谓“中国经济增长放缓”、“营商环境不佳”等伪议题，完全是“政治价值驱动”的动作，不外是要为其所鼓吹的“去风险化”寻找注脚。 

翁诗杰认为，蓄意否定中国营商环境的舆论炒作，事实上与美西方千方百计诱使欧美厂家撤离中国的所谓“离岸外包”和“友岸外包”是同出一辙的。这是志在把中国从国际产供链剥离的伎俩。

“诚如西方谚语所说‘布丁好不好，吃了才知道’，中国营商环境的优劣，可从中外双边投资数额的同比增长看出端倪。这可绝不是欧美方的政客和媒体单方面说了算。”翁诗杰强调，即便是欧美方的投资与贸易量真的受其舆论炒作影响，但全球其它地区对华投资、货贸与服贸的增长，却正好印证“西方不亮东方亮”的道理。

2023年3月9日，“中西建交纪念号”中欧班列从西班牙马德里开出。新华社记者 孟鼎博 摄

翁诗杰指出，义乌是“中欧班列”的起点，一段时间以来，其货品以欧洲为传统市场。而今，随着国际形势的转变，地缘政治的博弈日趋剧烈，义乌可借此次论坛之便，集思广益，在巩固传统市场的同时，也探讨开拓其他具有潜能的市场，其中尤以“全球南方”国家为甚。 

东盟就是一个可以考虑的方向。翁诗杰表示，自2020年始，随着东盟对华贸易量超越欧盟，并成为中国最大的贸易伙伴，义乌的小商品往南探路，已是刻不容缓。市场的开拓与生产供应链的重新布局是当前义乌的民营企业所应当着眼的新思路。

随着中国国内互联网行业的崛起，受东南亚人口红利和年轻化人口结构驱动，中国的电商企业近几年纷纷出海东南亚。马来西亚就是中国跨境电商热衷的目的地之一。

今年是中马建立全面战略伙伴关系10周年，明年两国将迎来建交50周年。翁诗杰指出，站在新的历史起点上，马中两国在共建“一带一路”框架下的经贸合作可着眼于数字经济、绿色经济和蓝色经济等领域的深度合作。

具体来说，数字经济里的跨境电商，显然是当前中资企业出海马来西亚的热点。中方的产能优势，以及在数字基建和公共行政数字化应用方面的积累，都可成为中企深耕跨境电商业务的抓手。

绿色经济不只涵盖新能源、减排低碳产品的面世和出海，也包含绿色可持续发展的基础设施，以及碳市场交易等。尽管后者的立法架构尚欠完善，可马来西亚的热带雨林是碳交易中不可或缺的“大氧吧”，恰好为马方提供未经开发的潜在优势。

蓝色经济是可持续发展经济里的一根重要支柱，涵盖捕捞、养殖、海洋牧场和邮轮旅游等方面的马中合作。对马方来说，这些都是新抓手，与中方的产能和经验配合，能展现其互补性。