地铁11号线二期建设重要进展+2
日常通勤需要和 11号线
“打交道”的宝们看过来~
近日 11号线二期
两个区间施工传来捷报
标志着该地铁建设
再次取得新进展
详情请往下看
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两个区间同传捷报
华强南站～中大八院站
右线盾构始发
此次始发的华强南站～中大八院站区间隧道右线长95.081米。
该区间地理位置特殊，周边环境复杂，作业面狭小，掘进地层分别为硬塑状砾质黏性土、全风化花岗岩、土状强风化花岗岩，对下穿施工提出了更严苛的技术要求，且盾构始发既有距离下穿既有地铁线，对盾构机穿越施工精准性和安全性要求高。
华强南站～红岭南站
盾构区间左线贯通
此次贯通的华强南站～红岭南站区间左线全长1655.8米。
施工中，有关参建单位针对施工场地狭窄、外部环境敏感、作业时间严格受限、下穿地质复杂、施工风险高、施工难度大等困难，多次就盾构机适应性及施工可行性进行反复技术论证，并结合地质条件、周边环境等因素，不断优化技术方案和施工组织，严控盾构掘进参数，及时纠偏，实现了此次盾构区间顺利贯通。
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11号线二期
东西部协同发展的快速轨道干线
深圳地铁11号线二期工程起于岗厦北站（不含），主要沿深南大道—福华路—南园路—埔尾路—金华街敷设，止于红岭南站，线路全长约4.39千米，共设3座车站：中大八院站、华强南站、红岭南站，另含11号线机场北停车场改扩建工程。
深圳地铁11号线二期工程在红岭南站与1、9号线换乘，华强南站与7号线换乘，岗厦北站（不含）与14号线换乘。
11号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，11号线二期——
华强南站、红岭南站（不含折返线）主体结构已完成。
中大八院站围护结构已完成，主体结构正在施工。
11号线二期 建成后
将满足深圳市
东西向发展主轴中心间
快速通达运营的需要
敬请期待2.0版本的11号线~
-END-
编辑 | 劳子殷
校对 | 李霞、魏鼎、王建交
审校 | 兰永久、董芳君
监制 | 周常
信息来源 | 深圳市轨道交通
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