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近日，由中铁十七局承建的拉萨至日喀则高速公路全线控制性工程，同时也是全线施工难度最大的大桥——五曲雅江特大桥提前1个月顺利合龙，为实现通车目标奠定坚实基础。

图为架梁机在架梁施工。

据了解，拉日高速公路是西藏自治区面向南亚开放重要通道中的一部分，也是“一带一路”倡议中面向尼泊尔等周边国家的纽带。其中五曲雅江大桥跨越雅鲁藏布江，左线长772米，右线长672米，主跨长150米，左右线桥梁宽度均12.75米，主桥为混凝土连续钢构，4个主墩高度均超过40米，为典型的高墩大跨特大桥。

雅鲁藏布江峡谷内风力强，水流湍急，主桥桩基位于雅江两岸河谷内，施工作业面严重受限，技术难度大，安全风险高。建设过程中，雨季水位上涨幅度大，给桩基施工带来巨大困难。项目多次邀请相关专家团队对现场进行勘查，优化施工方案，制定了抬高水中承台标高，将水中墩钢板围堰施工优化为旱地施工，大大提高了施工效率，加快了施工进度，同时降低了安全风险，实现降本增效。

这是正在进行桥面施工作业。

项目坚持绿色施工，打造生态绿色公路，守护好高原环境。通过施工围挡、绿网覆盖、定期洒水、三级沉淀池等举措，减少生态破坏，并严格遵循施工规范，紧紧围绕绿色工地目标，强化环境监管，确保项目建设与水土保持同步进行，有效控制生产、建设、生活各类污染物排放总量，积极改善区域环境质量。

图为拉日高速五曲雅江特大桥成功合龙。

拉日高速公路通车后，将成为拉萨通向西藏西部地区的重要大通道，进一步优化区域路网结构，为实现“一圈两翼”城镇建设，完善以拉萨为核心3小时经济圈奠定坚实基础，对改善群众生产、生活条件等具有重要意义。