作者：李捷（抱朴财经评论员）

2月4日0时左右，据央视新闻消息，根据广大市民乘客的建议，上海市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车。

闹剧就闹了5天，除了出来回应媒体的上海市道路运输局客运处副处长吴学程上了热搜，其余都是一地鸡毛。

以“都是为你们好”为名，禁止网约车进入浦东机场。

首先，我也想做郑秀利这样的生意，我想见见郑秀利。

郑秀利是谁？绝对的上海“商圣”，大公司搞不定的，他都能搞定。而且网上搜不到一张照片，属于神秘富豪。

2024年1月29日，上海市道路运输管理局下发《关于禁止网约车在浦东机场运营的通知》（下称《通知》），其中提到严禁网约车平台、聚合平台发布起点为浦东机场区域及涉及的边界道路的召车信息。

滴滴出行、高德打车等一律老老实实守禁令，后来连大众出行这样上海本地的巨头型APP都不能在浦东机场运营网约出租车。

郑总旗下的“空港出行”平台仍可以从浦东机场叫到车。

当南方周末的记者就此询问客服的时候，客服说：“我们不是网约车，我们是机场服务管家”。

你看，我是你的管家，你是我的主人，这格调一下子就上去了，毕竟是为人民币服务嘛，有个恶俗的词儿怎么说的？对，暖心。

空港出行由航空港（上海）汽车服务有限公司运营。该公司成立于2022年12月1日，由上海空港旅游服务有限公司全资控股，后者由郑秀利实际控制。

既然暖心，服务应该不错，价格应该实惠，结果一看，是把镰刀：

空港出行提供的接送机业务可以选择5座舒适型、6座商务型和6座豪华型车，定价实行60公里内一口价，前两种车型为360元，豪华型车为420元。

这个价格高于出租车，是网约车的好几倍。

心再也不暖了，拔凉拔凉的，说好的管家变镰刀，韭菜不够用。

空港旅游成立于1996年，总部坐落于上海虹桥机场一号航站楼区域，曾经隶属于上海机场集团。

它现在是家私企，它和上海机场集团有没有千丝万缕的联系？只有天知道。

无论如何，郑总是个有能力的人，不但可以在所有网约车平台都不能进入浦东机场的时候，显示自己的不普通，横空出世，以管家之名，行镰刀之实，而且自始至终，神龙见首不见尾。

更厉害的是，空港旅游还全资控股5家名称相近的汽车租赁公司，分别为空港（杭州）汽车租赁服务有限公司、空港（重庆）汽车租赁服务有限公司、空港（广州）汽车租赁服务有限公司、空港（武汉）汽车租赁服务有限公司和空港（贵州）汽车租赁服务有限公司。

也就是说郑总的业务遍天下，堪称中国航空运输业第一奇人，佩服！

浦东机场这事儿还引起我对一叠A4纸的关注，即2016年12月21日，上海市人民政府发布的《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》（以下简称《规定》）。

禁止网约车进入机场揽客引起媒体关注之后，接受采访的上海市道路运输局客运处吴副处长说，这只是重申以前的规定。他说得没错。

我仔细看完了《规定》，7年过去了，有些条款真的不合适，需要修改了：

比如，“网约车平台和驾驶员不得发布机场、火车站巡游车营业站区域内的召车信息，网约车驾驶员不得巡游揽客，也不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客”。

现实是“上海市交通委决定，从2月4日起恢复浦东机场区域内网约车运营服务，市民乘客可通过各网约车平台在浦东机场区域内预约用车”，虹桥机场和火车站也可以预约网约车。

那么，你总不能说上海市交通委违反《规定》吧。

我反而点赞上海市交通委，我认为此举是利城利民的好举措，是个及时的纠错。谁敢说不是？

既然如此，这一条该不该废除？该！

还有，第九条（网约车驾驶员条件）：在本市从事网约车经营服务的驾驶员，除符合《办法》规定的条件外，还应当符合下列条件：（一）本市户籍……

这都什么年代了，在上海开个网约车还要本市户籍？

无论现实中是否执行，也许从来就没执行过，但是有这一条就是严重歧视啊！

一起来学法：

《中华人民共和国劳动法》第一章第三条规定：‍

“劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息休假的权利、获得劳动安全卫生保护的权利、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及法律规定的其他劳动权利”。

第二章第十二条规定：

“劳动者就业，不因民族、种族、性别、宗教信仰不同而受歧视”。

以上海户籍作为在上海能开网约车的前置条件的原因是什么？是上海户籍的网约车司机开车的姿势更优美？还是上海户籍的网约车司机开车能够更节省能源？

即使如此，可以不遵守《劳动法》？

堂堂国际大都市啊，不仅金融数据要向国际大都市看齐，就是规则与法治意识也要向国际大都市看齐，毕竟是中国城市的“天花板”。

照此推理，送外卖、做保姆、做服务员的要不要全都是上海户籍？敢不敢都不用非上海户籍的？够用吗？

为什么送外卖的可以是安徽人，但是开网约车的就不能是浙江人？至少，《规定》在纸面上是不让浙江户籍人口在上海开网约车的，现实中另说。

为什么要制订两个完全不可能，也不应该执行的条款呢？

难道就是为了在某些时刻把这些条款落实？比如这次的浦东机场禁入网约车，这么干有意思吗？太明显了吧。

所以，建议有关部门，重新修订《规定》，至少把这两条删掉。删掉它们，才更符合上海人的格局。

我爱上海，很多人向往上海。

我们爱与向往的是一个没有“商圣”郑秀利的上海，他们手眼通天，一般人玩不过，他们是随时挥舞的镰刀，我们都懂，希望他们早点出事。

我们爱与向往的是一个公平无歧视的上海，外地打工人既可以在上海做白领、金领、服务员、快递员，也可以在上海堂堂正正开网约车，而不是在《规定》之下躲躲闪闪，这个要求不高吧。

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