查看原文
其他

空运价格暴涨2倍之多!跨境卖家如何应对?

海哥 跨境前沿 2022-08-03

作者 | 海哥

来源 | 跨境前沿(ID:Itleyuan8)  


物流价格持续上涨

 

说到购物节,本应是商家们“繁忙并快乐”的日子,而今年的跨境卖家们却满面愁容。


紧跟黑五之后,跨境购物环节似乎像是“停”在了物流上一样。密密麻麻拥堵的港口,不定时延误的船期,像悬在卖家们心口的大石头,迟迟落不下来。

 

据了解,目前已经有多家船运公司宣布停航计划,包括地中海航运、达飞、以星、赫伯罗特、现代商船等,而这些航线的出发港多为中国上海、盐田、青岛等,目的港则多为美国、法国和加拿大等。

 


想着海运走不通,走空运总可以吧,可迎接的又是一记“惊雷”。多重压力附身,再加之美西收取滞留费用事件,不少美国航线已经宣布大面积停航。

 

屋漏偏逢连夜雨,坏消息接踵而至,“物流费用上涨”。海运价格一度突破30元/kg,空运价位逼近100元/kg。

 

去年,市场美森价位约在10元/kg,空运价位在40元/kg左右。

 

而今年9-10月以来,美森价格一路飙升,市场报价一度高达35元/kg。

 


空运费也接连上涨,由于航班减少、客改货取消,美线空运价格涨至89元/kg,部分报价已超90元/kg,快递价格也达到80元/kg。

 

乐天国际速递华东业务总监吴玉鑫介绍,“根据民航总局新规定,上舱不能正常配载,外航也不会进来很多,12月10号左右空运会达到价格峰值,大概在125元/kg,预计在6月底之前航空价格都会处在80-120/kg左右。”

 

这对本就不容乐观的局面来说,更是雪上加霜,而物流价格上涨仅仅只是跨境问题的冰山一角。

 

“腹背受敌”的跨境物流

 

面对空运价格上涨,入不敷出,接下来面临的状况可能是断货。可即使是这样,不少卖家直言:“宁愿断货也选择空派”。

 

吴玉鑫表示:空派有两种发货方式——直发货和海外仓一件代发,具体而言,卖家使用较多的是美国、加拿大及巴西专线小包,而空运成本比快递价格更高。

 

以加拿大路向为例,当前DHL的价格约在80元/kg,而且还不解决关税;而空运价格已达110元/kg,UPS渠道也是一样。

 

在美国路向,国内至美国西岸的空运价格在90元/kg,至美国东岸的价格在110元/kg。

 

还受到疫情影响,许多客改货班机取消;同时上舱配载取消,因没有航空运输权,包机成为多数卖家眼中空中楼阁般的存在。

 


而且,不但空运价格上涨,其速度也并不是理想中的状态,更何况,目前的处境不是说你烧钱就可以高枕无忧了。

 

就以美国和加拿大来说,第一,头程舱位紧张、运费高涨,目的港排队、塞港严重。

 

第二,对应码头工人短缺、卸船效率大打折扣。

 

第三,码头的拖车也不够,不仅数量少,费用也都很高。

 

在海外仓方面,受疫情、销售旺季、以及大卖账户被封等因素的影响,造成近期海外仓仓租资源紧张,可以说是“一仓难求”。

 

尾程方面,快递涨价、加上旺季附加费,快递提取车辆短缺、送货时效延长,送FBA仓库卡车少、价格上涨,亚马逊入仓需排队、上架跟着缓慢。

 

上个月,亚马逊宣布更新FBA费用,自2022年1月18日起,亚马逊配送费、FBA月仓储费和超龄库存附加费、移除和弃置订单费及物流轻小商品计划费用变更。

 


所以,整个跨境物流板块的费用属于集体涨价状态,这种时候,卖家想要找到一个便宜的备货渠道,犹如大海捞针。

 

而且,大家都知道,跨境快递类产品的运送主要节点有:国内揽件-出口报关-国际航班出运-国外清关-最后一公里派送。

 

所以,就算解决了前几个内部物流受阻问题,来自外部不确定因素也在影响着买卖的最终成交。

 

由于疫情,国外的治安状况每况愈下,偷抢现象更是猖獗。

 

家庭安全网站Safewise调查数据显示,在过去的12个月中,有2.1亿个包裹在美国各地被盗,光亚马逊就占53.9%。


并且,国外物流在“最后一公里派送”上也还存在较大的空缺。

 

不少加拿大消费者吐槽:“在加拿大收快递期望不要太高,速度我已经不奢求了,但你起码别给咱送丢了好不好?”

 

多数买家反映,在加拿大收快递需要在门口“蹲点”,因为快递员将包裹送到门口的时候不会有任何的通知,将包裹放下就直接走人,至于最后会不会被人拿走,就是另外的故事了,与快递员没有关系。

 

如此种种,不得不说,今年的跨境卖家们属实过得惨淡了些。不过既然明显的问题已经凸显,卖家们也不能坐以待毙。

 

对症下药,降低损失

 

事件已经发生,如何及时作出应对,将损失降低到最小,是跨境卖家们接下来要做的事。

 


首先,既然物流成本飞涨,那卖家则需要及时进行核算并更新产品销售价格;运送时长定然是要增加的,所以,可选择提前备货,以应对突发意外延误的情况。

 

其次,在爆仓严重情况下,对于到仓货物要做到尽快上架、尽快出货、尽快转运,并选择更多的派送方式。

 

最后一点,应对“最后一公里派送”问题,为避免包裹丢失和破损等问题,不仅备货量要留有余地,选择物流商的时候也应慎重考虑。

 

值得注意的是,目前,部分亚马逊仓库不提供POD,出问题索赔困难,选择可靠的物流商避免出现私吞卖家货物的情况。

 

事件频发,不可控因素增多,卖家们需要及时作出应对、及时止损才是较为可靠的处理策略。



相关阅读


1.港口堵成一锅粥!巨头包船,小卖家惨了!


2.30亿美元出售股权!eBay韩国前路迷茫!


3.七成英国卖家停售!发生了什么?


4.卖家最多但竞争最弱?亚马逊站点流量揭秘!


5.调整架构又贱卖子公司!跨境卖家生存太难

商务合作请联系QQ/微信:2881339630

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存