又有新线开工！2021年，深圳市承建“三铁”建设总里程将达到575.4公里
2021年1月4日
深汕铁路宣布开工
作为粤港澳大湾区
轨道交通建设的重点工程
深汕铁路承担着国家中长途
高速铁路功能和深圳与深汕合作区间
高频高速城际功能
对加强粤港澳与海西及长三角地区联系
加快构建沿海高速铁路
优化深圳枢纽对外铁路通道
推进深汕特别合作区建设等具有重要作用
深汕铁路起于深圳枢纽西丽站
经深圳市、惠州市至深汕合作区
引入广汕铁路深汕站
全长129公里
设计时速350公里
项目共设西丽、罗湖北、坪山
惠州南、惠东、深汕6座车站
其中，深圳段55公里，设站3座
惠州段57公里，设站2座
深汕合作区17公里，设站1座
西丽、罗湖北、坪山3座车站
还将与城际、地铁等多条轨道线路
形成综合交通枢纽
据了解，深汕铁路于去年3月完成工可研
及配套专题项目合同签订
同年获得工程可行性
研究报告批复
及先开段初步设计批复
2021年初正式开工建设
预计于2025年建成
深汕铁路开通后
将进一步完善粤港澳大湾区高速铁路网络
有效提升区域互联互通水平
对支撑两区建设
实现更高质量一体化发展具有重要意义
目前，深惠、深大
穗莞深前海至皇岗口岸段
深惠城际大鹏支线
4条城际铁路先开段施工标已招完
正在做开工前的各项准备工作
计划于年内启动4条线路的开工建设
目前，深圳城市轨道交通网络已经颇具规模
线网里程达411公里
线网密度位居全国首位
线网规模居于世界前列
但城际铁路规模与东京、纽约
等国际大都市圈相比发展相对滞后
随着城际铁路的陆续开工建设
这一情况将得到明显改善
其中，穗莞深城际（前皇段）是珠三角
城际铁路网骨干线路
穗莞深城际铁路的重要组成部分
对实现穗莞深城际
引入城市中心区具有重要意义
深大城际预留延伸至中山的条件
深惠城际预留延伸至
惠州机场、惠东的条件
加强深莞惠三地的交通联系
大鹏支线通过与深惠城际、深大城际的衔接
实现大鹏新区与对外交通设施间的快速联系
城际铁路作为城市对外联系的重要通道
不仅对大湾区交通互联互通具有重要意义
同时，对扩大有效投资
促进经济稳定增长具有重要影响
2020年以来
在市委市政府的大力支持下
深圳地铁集团全面加快
国家铁路和城际项目建设步伐
充分发挥基础设施建设在稳投资
补短板、强动能等方面的积极作用
对冲疫情影响和经济下行压力
完成建设投资超过500亿元
2021年是“十四五”开局之年
同时也是深圳城市铁路建设
全面铺开的关键之年
今年，深圳地铁集团将重点推动
大湾区轨道交通线网优化
加快国家综合铁路枢纽和城际线路建设
推进城际铁路公交化运营研究
满足大湾区主要城市间
1小时通勤圈快速通达出行需求
今年，深圳地铁集团将在抓好疫情
常态化防控的基础上
继续推动深惠、深大、大鹏支线
穗莞深前海至皇岗口岸段
等4条城际铁路的开工建设
以及地铁四期主体攻坚
四期调整线路建设等重点任务
2021年，深圳市承建的国铁、城际
和地铁“三铁”建设总里程
将达到575.4公里
（国铁城际340+地铁235.4）
总投资超过4678.6亿元
（国铁城际2300亿元+地铁2378.6亿元）
为深圳增强大湾区核心引擎功能
加快建设中国特色社会主义
先行示范区贡献力量
给湾区百姓带来实实在在的利好
来源：深圳地铁