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增城机场"暂不规划"，意味着什么？
刚刚在“广州房姐”上看到消息说，增城正果机场因空域受限，暂不规划建设。
针对网友有关增城机场的咨询，广东省发改委在官网的回复如下：
从官方答复的信息可以看出2个信息：
第一、位于佛山高明的珠三角枢纽（广州新）机场，主要用来承担广州白云机场国际航空枢纽的辅助功能，建成后将发挥“广州第二机场”的作用。
不过，珠三角枢纽机场的具体选址也仍在等待国家批复。最新消息是，目前已开展实地测绘，将进入预可研、可研报告编制工作。
第二、广州增城正果机场，因空域受限问题，不符合选址条件，暂不规划建设民用运输机场。
也就是说，广州“第二机场”确认由佛山高明机场来担当。这意味着，在湾区时代，越来越多的基础设施，将以湾区为单位来配置，而不再以城市为单位来配置。
换句话说，以后珠三角各种分蛋糕的事情，湾区会作为一盘棋来考虑，不再像以前那样是11盘棋。
在此意义上，"均衡化"会成为大湾区的一个重要趋势，这对核心城市周边的中小城市来说，是重磅利好。广深两大核心城市的资源会进一步外溢，机场、地铁、教育等优质资源会加速冲出行政边界，覆盖到中小城市。
例如，广州地铁18号线即将冲出广州，连接中山、珠海。深圳第二机场也传闻会修在惠州。中小城市会比以往更容易沾到广深的光。
对核心城市来说，短期是利空，毕竟谁也不想自己的优质资源外溢，但长期来看，仍然是利好。
毕竟，大湾区是一个生态系统、一个基本盘。佛山、中山、东莞、惠州变强之后，也是在巩固广深的腹地，间接地拓展广深的人口与产业承载力。
很多人不明白湾区时代和三角洲时代有什么区别？最大的区别就在这里，资源配置上湾区是一盘棋，要素流动会冲破行政边界，水能充分而只有地往低处流，淌平一切洼地。
我一直有个观点，叫做“湾区高高耸起，内部慢慢拉平”。