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周鸿祎开撕贾跃亭,一切为了流量

李响 大佬说
2024-09-06


流量才是商业的本质。



出品 | 大佬说  作者 | 李响

 

周鸿祎贾跃亭隔空对线

 

最近一段时间,车圈有多热闹不用我多说,大家也都知道。

 

而这泼天的热闹,少不了“红衣教主”周鸿祎的功劳。

 

4月22日,哪吒汽车春季发布会隆重召开,未曾料到竟掀起一场网络风暴。乐视创始人贾跃亭与360创始人周鸿祎在网上展开激烈“互撕”,二人你来我往,隔空对线,让车圈更加沸腾。

 

发布会上,周鸿祎讽刺贾跃亭去美国造车是失误,“完全没有搞明白中国优势,跑到美国去供应链又贵、又稀缺。”

 

4月24日,贾跃亭发布视频,正式回应周鸿祎的质疑。他表示,中国目前具备了全球最强的供应链,会在合适的时机,把FF91(贾跃亭创立的法拉第未来的首款车型)带回中国制造。

 

图源:抖音

 

与此同时,贾跃亭表示,周鸿祎不应该“为盗窃者鼓噪”“向年轻的奋斗者传递和倡导的不应该是抄袭和山寨。”“只有原创精神深入骨髓,大量的原创奋斗者涌现,才能推动中国AI电车产业战列在世界之巅。”

 

这话乍一听似乎很中肯,但仔细一想怎么像是在内涵周鸿祎不支持原创,并暗讽了一把国内汽车圈抄袭的现象。

 

不过,周鸿祎似乎并不在意这一点,他再度回应表示,“贾总别光讲ppt,先送辆车到360大厦小广场让我试试。”


图源:微博

 

要知道,2014年,贾跃亭正处于事业巅峰之际,创立了FF(法拉第未来)。仅仅三年后的2017年1月,FF便推出了其首款量产车型FF91。

 

不过,在FF 91发布半年后,乐视遭遇了严重的财务危机。


当时,背负着百亿债务的贾跃亭选择飞往美国,他当时表示这只是短暂的出差,并留下了一句“下周回国”的承诺就再也没有回来过,这也使得“下周回国”成了他被广大网友调侃的梗。


这样一看,周鸿祎让贾跃亭送车,不仅算盘珠子打得够响,内涵意味也十足。

 

没过多久,周鸿祎又发视频询问贾跃亭什么时候回国。


他说,真想造车一定要回到中国来,毕竟把你的企业的根,扎根于中国这个广阔的土壤之中,你才有可能长成参天大树,你自己是明天回国还是下周回国,我们都翘首以待。


图源:微博


这番话不仅再次挑衅了贾跃亭,还巧妙地cue了一波贾跃亭“下周回国”的梗,“内涵”妥妥变成了“明涵”。

 

在此次贾跃亭与周鸿祎的隔空交锋中,贾跃亭似乎对外界的评论置若罔闻。在他看来,这种交锋虽需耗费些力气,但能够引来流量,倒也不失为一种策略。

 

而对于素有“周大炮”之称的周鸿祎而言,掀起网络讨论只是他获取流量的手段之一。毕竟不久前,他还曾公开表示:“如今已是网红时代,我现在已经拜了俞敏洪为师,在学习如何当网红,每天勤奋地发短视频。”

 

换句话说,与贾跃亭隔空对线是一次获得流量的好机会,周鸿祎何乐而不为呢?


一场流量争夺战悄然打响

 

事实上,沉寂已久的贾跃亭再次露面并非仅仅因为周鸿祎的挑衅。

 

今年3月,贾跃亭宣布起诉高合创始人丁磊和高合汽车母公司华人运通“抄袭”。

 

面对贾跃亭的无端指责,丁磊果断发布声明予以回击。


声明中,丁磊明确表示,贾跃亭罔顾事实、恶意中伤,其将与华人运通/高合汽车共同向法院提起贾跃亭侵犯名誉权的相关诉讼。

 

然而,丁磊的声明并未平息风波,反而再度激起了贾跃亭的回击。他甚至在微博发布了高合汽车HiPhi X与FF91的对比视频,似乎意图证明自己的言论并非空穴来风。


图源:微博


令人费解的是,当时高合汽车正处于停工停产的关键时刻,贾跃亭选择此时起诉丁磊和高合汽车,似乎难以从中获得实质性的利益。

 

唯一可能的解释是,贾跃亭此举或许意在追求流量。

 

要知道,丁磊曾在2015年加入乐视汽车,担任乐视超级汽车的联合创始人、全球副董事长以及中国及亚太区的CEO,与贾跃亭共事不浅。

 

由此可见,如果丁磊当真在离开老东家后还对其进行“背刺”,这种行为必然会引起广泛关注,激发一场舆论风暴。

 

而除了与丁磊的交锋,贾跃亭此前还曾公开炮轰小米汽车涉嫌抄袭,这一举动也让他“蹭”到了不少的热度。

 

前不久,他发表了一篇微博文章。在文章中,他直指小米汽车,声称其在造型及各方面均以抄袭为主,言辞颇为激烈。

 

他还对国内的抄袭文化表示了强烈的不满,认为国人以抄袭为荣却不自知,如果这种行为在国内继续蔓延且得不到重视与反思,那么中国产品在国际上的声誉将会受到严重影响。

 

但由于造车经历并不光彩,加上创业失败和欠债导致的负面风评,贾跃亭几乎遭到了网友一边倒的吐槽。

 

从起诉丁磊,到炮轰小米,再到与周鸿祎的互撕,贾跃亭无疑吸引了大量公众的目光。

 

周鸿祎这边为了流量也使出了浑身解数,他公开表示要卖掉陪伴自己9年的迈巴赫,转而购买一辆新能源智能网联车,并邀请各大车企提供体验车,这一举动当即就引发了车企界的团建热潮,成功吸引了一大波关注度。

 

随后,在互联网30周年座谈会上,周鸿祎与马化腾罕见握手,与雷军同框互动,这些场面引发了网友们的热议和关注,再次为周鸿祎赢得了一波流量。


图源:微博

 

如今,周鸿祎再次与贾跃亭展开隔空喊话,这显然能进一步巩固他作为网红的地位。


他似乎已经找到了流量密码,轻松吸引着公众的目光。在把握流量、制造话题方面,周鸿祎或许只有雷军能够与之一战。

 

高端的商战,往往以最朴素的方式出现。无论是周鸿祎还是贾跃亭,这些互联网巨头之间的交流与对碰,在某种程度上,都是为了争夺宝贵的流量。

 

在这个时代,流量就是金钱,是商业成功不可或缺的重要因素。


企业家争先当网红,未必是坏事

 

最近商界大佬们,是越来越高调了。

 

在造车赛道,雷军凭借出色的营销策略让小米SU7大卖之后,蔚来的李斌、长城的魏建军、吉利的李书福、哪吒的张勇等车企大佬纷纷入驻直播间,与消费者零距离互动。


在电商领域,京东的刘强东派出数字人分身亲自下场直播,久未发声的王兴积极调整内部组织架构,甚至连马云也开始深入反思阿里的过往。

 

这些商界大佬们的种种举动,向外界传递了一个明确的信息:沉寂了几年的互联网行业,如今似乎正在经历一场新的变革,热闹程度不亚于往昔。

 

不过,随着流量增长逼近极限,互联网领域的竞争愈发白热化,争夺那已所剩无多的流量份额变得愈发艰难。

 

数据显示,中国移动互联网月活用户规模已经突破12.24亿,全网月人均使用时长接近160小时,去重用户破4亿的头部阵营玩家达到15家,其中腾讯、阿里巴巴、百度、抖音、蚂蚁、拼多多、美团等7大玩家去重用户超过7亿。


图源:QuestMobile

 

当“流量”这碗饭变得越来越“香”,各路互联网大佬纷纷下场,不惜一切代价去争夺这一稀缺资源。


对他们来说,接住了流量就等于接住了泼天的富贵,虽然流量并不能完全代表一切,但只要有足够的势头,便足以为企业的未来发展注入新的活力。


由此看来,企业家们争相当网红,其实也并非坏事一桩。只要能够合理把握流量,这将为整个互联网行业带来更多的机遇和可能性。



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