好消息！13号线二期（北延）又迎新进展→
好消息！
13号线二期（北延）
前方传来新进展！
01
三回共塔的铁塔拆除
近日
随着公光周志线18号
公塘I、II线17号三回共塔的铁塔拆除
13号线二期（北延） 工程
全线排除110kV高压电力线影响
项目实现所有工作面移交
线塔拆除作业面移交
13号线二期（北延）110kV电力改迁工程包含110kV公塘I、II线，110kV育塘蒋线，110kV公光周志线共4回线路，其中5座铁塔坐落在公明车辆段，影响主体施工面积约8万平方米，线路横跨同观路基坑，影响同观路明挖区间8幅地连墙及基坑施工。
铁塔分节拆除
# 自2021年10月进场以来，建设者们先后攻克了东明大道电力管沟改扩建、下穿次高压燃气、反向顶管过东明大道、分阶段停电割接等难题，助力工程顺利推进。
13号线二期（北延） 工程开始停电切割的进展：
01
3月1日，开始停电割接；
02
4月5日，停电工作全部完成；
03
4月12日，影响公明车辆段和同观路明挖区间的所有线塔和缆线拔除。
铁塔拆除放倒
至此
13号线二期（北延）
主体工程建设加速推进
距离年度建设目标
又向前迈进了一大步
02
13号线二期（北延）
一条连接起
南山、宝安和光明的通勤快线
13号线二期（北延）起于 🚏上屋站（不含），止于 🚏公明北站 。
线路全长约 19.23 km，设站 11 座，车辆段 1 座。全部采用地下敷设。
13号线二期（北延）线路示意图
（站名以实际建成为准）
截至目前，深圳地铁13号线二期（北延）工程全线 17 个明挖工点已全部进场施工，其中——
10个工点主体结构封顶，其中6座车站封顶；
7条区间隧道贯通，2条单线隧道贯通；
10个附属开工，2个附属围闭；
车辆段围护结构完成98%，土方开挖完成97%，主体结构完成52.4%；
光明城站围护结构地连墙完成99.5%。
13号线二期（北延）串联起
光明科学城、中心区、凤凰城
建成后将有效支撑光明
加快打造世界一流科学城
和深圳北部中心
⬇️⬇️⬇️
与13号线、13号线南延串联后
未来将纵贯 光明、宝安、南山
三个行政区
南连 香港 、北接 东莞
届时
将有效助推深圳经济特区一体化发展
对打造“轨道上的大湾区”
和“湾区互联互通”交通格局
具有重要而深远的意义
内容来源：深圳市轨道交通 深圳地铁
编辑：关嘉晖
校审：赖飞扬 邓红丽 谢燕丽
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