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别找了,中国的摩天轮都在这里!

2016-01-17 新一酱 新一线城市研究所

一个月前,上海大悦城摩天轮举行了亮灯仪式。这个矗立在大悦城二期屋顶的大家伙,是国内首个悬臂式摩天轮,同时也是上海继锦江乐园摩天轮之后的第二个摩天轮。


如果你从上海南站沿着沪闵高架一路向南,很容易就能看到2002年建成开放的上海大转盘(锦江乐园摩天轮)——这不仅仅是一个游乐设施,某种程度已经成为地标。


说到成为地标的现代摩天轮,设计师Ronald Bussink是绕不过去的一个人。专职设计摩天轮的Ronald Bussink虽然从1985年就踏入这个领域,但直到2000年,受邀为迎接千禧年在巴黎建造一座摩天轮时,他才意识到摩天轮不仅仅是游乐场的一部分,还可以单独成为一个地标。今天,登上巴黎摩天轮的人们能够俯瞰协和广场、眺望埃菲尔铁塔、欣赏香榭丽舍大道……这座直径仅为60米的建筑物已经成为巴黎的热门景点。


巴黎摩天轮建成两年后,中国掀起了一波“摩天轮热”。上海、哈尔滨、郑州、长沙、台州、武威、南昌、天津、宿迁、无锡、苏州、台州、聊城等地先后有新摩天轮落成。过去的14年里,平均每一年都有至少一座摩天轮建成。


看起来不论是一线城市还是四线城市,都加入了这波风潮。问题是,为什么中国城市如此热衷于兴建巨型摩天轮?


成本低是重要原因。同为地标性建筑,摩天大楼(150米以上高层建筑)的造价通常为几百亿元人民币,而摩天轮建造花费一般在几千万元至几亿元左右,例如世纪欢乐园摩天轮的投资额为投资1000万元,南昌之星的投资额为1亿元。


另一个原因是建造耗时短,回收成本快。建造一座摩天轮通常只需1到2年,收回成本的周期并不长。摩天大楼需要更为专业和精细的后期运营,而摩天轮更多依靠人流带来的门票收入。以华盛顿国家港口的的Capital Wheel,总投资1500万美元,开幕迎客的首周就有2.5万人的游客量,单张票价为15美元——开发商计划两年内收回成本。


这份热情似乎“卓有成效”——目前世界高度前10的摩天轮中,中国占据了6个席位。这份名单里的4个国外摩天轮分别是俄罗斯莫斯科的麻雀山摩天轮(170米)、美国拉斯维加斯的High Roller(167.5米)、新加坡的飞行者摩天轮(165米)和英国的伦敦眼(135米)、


为了让大家更好地感受“争先恐后”拔地而起的摩天轮,新一酱特地制作了一张不间断的摩天轮“比高”图。(前方高能预警!请将手机横置!)


注:1. 摩天轮相关数据中,高度均指距离地面总高度,直径指圆盘直径(其中郑州世界欢乐园摩天轮的图直径包含底座、支架和外盘直径);2. 智慧之眼由于停建,没有准确信息,新一线根据效果图估算山体高度为40米。


你会发现最后三个摩天轮略有不同。的确,乍一看他们是中国最高的三个摩天轮,但仔细看起来,每一个都有“问题”


智慧之眼,是一座巨型山体摩天轮,位于安徽淮南志高神州欢乐园内,原计划2013年对外开放。因开发商志高集团的非法占地和资金问题,志高神州欢乐园被摘牌,项目彻底停工;


原本计划2009年建成的朝天轮,将会成为全球最高摩天轮,但因外资银行贷款问题,项目暂停;


广州塔摩天轮建在“小蛮腰”顶部。与一般竖立的摩天轮不同,它是横向的。因此,尽管目前能查到的世界前10高摩天轮中,第一名都是广州塔摩天轮,但严格说来,这并不能称作是摩天轮,它的轿厢沿倾斜轨道运转——看起来它更像是个缆车


居住在这些城市的你们,去过这些摩天轮吗?还没去过的不要紧,欢迎去上海大悦城摩天轮,新一酱得到的消息是,春节期间它将会正式开放!


文/童峥 视觉/王方宏



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