中国汽车分时租赁白皮书2018
易观&GoFun出行联合发布了《中国汽车分时租赁白皮书2018》。从中国城市用车现状及分时租赁市场竞争格局入手，结合分时租赁用户对共享汽车的使用行为，分析现有分时租赁典型应用场景与核心用户需求。最后指出分时租赁行业商业模式日渐清晰，盈利性进一步提高，并预测分时租赁未来发展趋势。
报告显示，城市车辆限购成为趋势：2018年，我国已有北京、郑州等19个城市实施车辆限行政策。此外，相比于2013年我国仅3座城市车辆限购，目前我国车辆限购城市已经拓展至北京、上海、贵阳、广州、天津、杭州、深圳、石家庄等8座城市及海南全省，随着城市人口的快速增加，未来将有更多二线城市实施限购政策。有本无车群体增加：近五年我国有车无本群体数量快速增多，截至2017年该群体上涨至1.72亿。此外，我国汽车销量增长缓慢，驾驶人的增长速度远高于汽车销量增长。国内尚有大量自驾需求尚未被满足。
2017〜2018年9月，行业内各平台加快城市布局，GoFun出行与EVCARD覆盖城市规模分别从21座、35座城市增至65、62座城市，加快核心资源抢夺。同时，相比于2017年同期，2018年9月，一线、二线城市活跃用户占比增长13%。相比于超一线城市北上广深，部分一线、二线城市人口规模大，经济发达，有较大驾车出行需求。此外，城市停车资源相对充足，城市面积相对较小，分时租赁平台运营网点密度高，用户取车、还车更加便捷。
根据Analysys易观不完全统计，2018年至今，在分时租赁行业的投融资轮次中，B轮投资占比增多，分时租赁行业头部企业已经形成。随着更多资本及互联网巨头进入市场，如蚂蚁金服投资立刻出行，滴滴出行成立洪流联盟，神州租车上线分时租赁，行业受到资本市场肯定。随着行业运营模式愈加完善，市场教育初见成效，分时租赁即将迎来行业爆发期。
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