据《diário de notícias 》报道，司机工会提出的倡议遭到ANTRAM联盟拒绝，另一边得到了司机运营独立工会的力挺。由于最终没有商榷出一个两全之策，罢工或许遥遥无期了。

昨天SNMMP工会刚宣布的“暂停罢工“，今日便多云转阴变为“结束罢工是不可能的，哪怕只是临时暂停。” 没能谈拢的主要原因还在于Antram认为运输司机们提出的升薪金额过高，难以落实，不能轻易许诺。总而言之，尽管双方都有意和解，工会经济预算有限，方案最终被驳回，罢工没能就此打住。

政府角度来看，为了终止双方冲突下去，应该“各退一步，商量出一个都能接受的方案才是解决问题的关键。” 不仅是工会这种有组织的集体抗议，当我们以个人名义在葡萄牙就业，自身权益受到侵犯或剥夺，劳工时与工资不合理，经常被老板压榨加班时，我们如何维权？比上街高呼“不公平”更重要的是，如何利用法律途径给自己讨个公道呢？

与老板发生冲突，首先不是冲动地武力挑衅和威胁，而是寻求调解渠道。拿司机罢工为例，由于是以集体为单位的罢工，劳工们可以SNMMP工会的名义向政府请愿，正式向DGERT递交申请，请求双方和解，约定合适的时间和地点面对面地商谈。

参与和解的双方，即SNMMP和Antram工会的代表要到场，同时还有工作关系及就业总处（DGERT）的调解员做笔录。根据劳动法的第528项第一条：“双方可以共同向相关劳动部长任命特定的调解员，但该人员须具有某法庭授予的行使权，方能证明其调解身份符合法律条件。”

调解也有时限。递交申请后，政府批准DGERT十天时间确定调解员，并要得到双方的知情并同意。调解员确定后，三十天内向政府递交一份解决方案，十天后SNMMP和Antram工会皆咬对调解内容作出答复，同意与否。如果双方最后给出的意见均为“通过”，则默认为双方达成共识，调解成功，罢工也将在调解书生效时终止。

整个诉讼过程看起来并不繁琐，操作也不复杂，但考虑到葡萄牙政府的办事效率，讨回公道容易，真正落实到工资上可能还要拖个一年半载。另外，以个人名义申诉不是不可行，很可能是收效甚微，草草收场，正所谓“蚍蜉撼大树”，我们还要防微杜渐，海外就业时找好一个靠谱的企业，在签订劳工合同时多加谨慎，上岗之前与甲方磨合出一个满意的薪资，让我们的价值和回报可持续发展下去。

原文链接：

https://www.dn.pt/pais/interior/conflitos-laborais-como-se-faz-a-mediacao-pedida-ao-governo-11211932.html

https://www.dn.pt/pais/interior/dez-horas-de-reuniao-terminam-sem-acordo-greve-mantem-se-11214457.html

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