清晨六点半左右，在Aveiras de Cima地区，第一批危险品运输司机开始工作了。对此，危险品运输司机发言人Pardal Henriques对《公共报》记者表示，“Antram协会没有遵守约定，向这些司机行贿让司机们出来工作，以履行所谓的最小服务。”而Antram协会矢口否认行贿事件，同时，“被收买而出去工作的司机”也受到了其他同行的指责。

其后，司机发言人Pardal Henriques表示，“出来工作的工人是受到警方保护的，导致我们不能与其交涉，这种情况从来没见过。本来如果我们不履行最小服务，政府将启动‘民事征召’。现在可好，不用跟我们商量了，政府已经做了完全的准备，已经保障了‘100%’的最小服务。Antram和公司背后有政府的支持和赞助，这是在不能接受。”

履不履行最小服务，各个工会之间也有分歧。以Pardal Henriques为代表的危险品运输司机工会（SNMMP）表示不会履行最小服务，而独立货运司机工会(SNMMP)则一直都表示会履行最小服务。Pardal表示，将尊重独立货运司机工会的选择，并且不会干扰对方的选择，当然也不会受对方的干扰。

对于本次罢工，葡萄牙总理科斯塔的态度比较乐观，毕竟罢工是合法的，也是工人们的正常需求，照目前的形势来看，最小服务也在履行中，罢工并不会对人们的生活造成很大的影响，所以政府目前也没有必要启动“民事征召”。总理希望的是司机工会和Antram双方能够借机坐下来好好谈谈，使当下的问题得以解决。

司机工会那边闹得不可开交，出租车这边也发生了点小插曲。按照之前的政府计划，出租车可以享受去特殊加油站加油的优待，但是今天出租车前去加油时却被拒之门外。同类情况只发生在出租车身上，其他车辆，比如运动牛奶的车辆，就可以正常加油。对此，轻型汽车道路运输协会（Antral）已经积极向有关部门提交了请求，相信问题很快就能解决。

刚说了不会提供最小服务，两个小时之后Pardal Henriques又说，“算了”。于是乎，司机们就该干嘛干嘛，罢工的同时，也去履行最小服务了。

下午，Antram发布了该协会50家公司的罢工数据。50家公司中只有四家公司有运输危险物质的业务。这50家公司共拥有7841名工人，而参与罢工的只有58名工人。

此外，Antram还指责司机工会没有履行司机罢工中的最小服务，并希望政府启动“紧急民事征召”。律师声明说：“在Sines港和在里斯本机场等地的最小服务并没有得到履行。而且有些司机工人已经离开了公司，投靠了Pardal Henriques，导致部分公司今天下午无法提供最小服务。”

面对Antram提出的“民事征召”，司机工会这边认为很搞笑。司机工会北部代表回应，“被开玩笑了，所有司机都去上班了，100多辆卡车都进港了，现在他们说我们没有履行最小服务，真是好笑。”

葡萄牙总理科斯塔和总统徳索萨下午进行了会晤，科斯塔向总统汇报了罢工的情况，葡萄牙各地的罢工情况不同，数阿尔加维地区最为严重。并且表示，政府已经下令让国民护卫队和公共安全警察局像上次一样协助运送货物，但不会动用军队。而且，为上述未履行最小服务的情况一经证实，便立马会启动“民事征召”。

可能最冤枉的就是货运司机独立工会，该工会主席表示在严格的监督下，工会已经完成了最小服务，没有必要启动民事征召。

启动民事征召也就意味着宣判了工会的罪行，估计在压力之下，危险品运输司机工会也会安分一点。

新闻来源：

https://www.publico.pt/2019/08/12/economia/noticia/greve-motoristas-materias-perigosas-combustiveis-1883111#31690

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