俄航“战斗空姐”，踢开舱门，揪住乘客、推下飞机逃生，你不知道的史上最全飞机逃生法则
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5月5日下午，由于天气恶劣，俄航一架客机紧急降落时起火，造成机上78人中的41人遇难，其中包括2名儿童，1名机组人员，飞机一半被完全烧毁。
从上图可以看出，俄航客机紧急降落时，受损的飞机沿着跑道滑行，机身喷出火球，后面还带着一大团烟雾。
俄罗斯媒体公布的视频显示，飞机第一次着陆失败，从跑道弹起，很快又砸在地上，后部燃起大火。飞机拖着烈焰在跑道高速滑行。
“着陆非常生硬，我们快要吓晕了，”乘客叶戈罗夫说，“飞机像个蚂蚱一样从跑道跳起来，然后突然着火了。”
41个原本不该逝去的生命
然而，这次飞机事故，造成重大伤亡的原因之一，竟是乘客在撤离时，还在拿行李架上的行李，造成通道堵塞，导致后面的乘客无法快速撤离。
据机空姐和乘客回忆，当时飞机机舱内期初并没有起火，火是从外部燃烧的，从乘客拍下的视频也可以得到证实。
机舱内，尖叫、哭喊声不断
但是，飞机起火是多么令人恐怖是事啊。隔着屏幕，都能感受乘客们惊慌失措，绝望的尖叫。
据机上的空姐塔季扬娜（Tatyana Kasatkina）称，当时传来一声巨响和一道闪光，机上所有乘客都在看着她。
▲34岁的空姐塔季扬娜（图源：每日邮报）
“机舱内起初并没有火，我用脚踢开了飞机出口门，为了加快疏散速度，我只好从后面抓住每个乘客的衣领，把他们推了出去”，
“黑烟越来越重，后面的人只能爬着出去”。
但是，在这生死时刻，一些乘客惊慌失措地从行李架上拿自己的行李，堵住了后舱乘客的逃生之路，导致他们葬身火海。
这一点在现场视频中得到了证实，先期撤离的旅客有很多人手中拿着随身包裹。
相信飞机上的乘务员在紧急撤离引导旅客时肯定会强调别拿行李尽快撤离，然而遗憾的是，还是有不少前舱旅客取下行李才撤离。
现场的视频显示有不少撤离的旅客手中拿着行李
为什么会出现乘客拿行李的慌乱情况？
因为，在极端的情况下，乘客会下意识地拯救个人财物，而不顾对他人生命造成威胁。
所以，每架飞机上的空乘人员都必须在起飞前对乘客进行安全演示。
事实上，这次出现这种结果有很多意外情况。
第一、飞机刚起飞就折返迫降，空乘人员估计都没预计到，但是，降落中，肯定会宣讲疏散注意细节的。
第二、飞机着火，吓坏了乘客。
飞机二次迫降成功后，机尾就开始着火。随后，飞机舷窗开始熔化。大火让很多乘客惊慌错乱，根本不理会空乘人员的安排和疏散指令。
所以，才有空姐抓住乘客的衣领，推出机舱的一幕。
空姐卡萨基娜如此描述：“一切都发生得太快了，没有一秒多余的时间，我们挨个把乘客推出去，几乎就是拽着他们的领子把他们扔出去，这样他们才不会在出口逗留耽误时间。”
▲乘客开始快速从客机中逃出来
第三、空少试图打开尾部的机舱门，未成功。
据空乘人员说，当时他们试图打开机尾的舱门，但是没有成功。于是，所有人只能从前舱门逃生。这样，大大降低了疏散逃生的速度。
据乘客回忆，飞机降落后不久，机身就开始融化，着火。浓烟中，后面的乘客只好爬着往外逃。
在丧生的名单中，有一个空少。估计他的岗位位置应该就是在机尾舱门处。他为引导旅客撤离而来不及及时逃离飞机，最后葬身火海之中。
甚至，已经安全撤离的俄航副驾驶，又爬回起火客机，救出2人。
▲俄航副驾驶重返客机
可见俄罗斯空乘们已经尽力了，真是这届旅客素质不行。
俄卫星通讯社称，搜索人员在失事现场找到了41具遇难者遗体。这些没能走下飞机的乘客，都是被燃烧产物呛死的。
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俄航这次41人的遇难，除了飞机起火的原因外，紧急撤离中，有人拿行李延缓了逃生速度是主要原因。
可以说，俄航SU1492空难用41条生命为代价，给我们好好上了一课：
生死关头，撤离速度决定生死。
希望这次惨重的教训能让所有人知道，发生空难需要紧急撤离时，必须第一时间立即撤离，不拿任何行李财物。
不然，这不仅仅会危及自己的生命，更会夺走他人逃生的机会。
与俄航这次相比，中国的航空公司做的怎么样呢？
大家还记得3月5号国航CA983的那次俄罗斯紧急备降吗？
当时，北京飞往洛杉矶的国航CA983航班因行李舱发出火灾警报，在俄罗斯阿纳德尔机场紧急备降。
国航CA983航班是大飞机，机上有188名乘客，你猜最后用了多少时间撤离的？
一分多钟！
在空乘人员指挥下，188名乘客，只用了几十秒的时间，全部使用救生充气滑梯安全撤离，没有人员受伤。
紧急备降的国航CA983航班。来源：俄新社
几乎是一个完美的教科书级的紧急撤离。
据乘客@KOD高博描述，这次撤离一共花了一分多钟。在飞机上空乘和空姐就让大家不要拿东西要赶紧撤离，并且他们也是最后一个离开飞机的。
没有经过训练的乘客，如何才能高效、安全的撤离，是非常考验航班机组人员的组织和指挥能力的。
在网络便利的今天，我们有幸能够了解到当时的逃生细节。
看了视频，最触动哥的是当乘客们使用滑梯撤离时，可以听到空姐在危急时刻声嘶力竭的大喊：
“跑！别拿东西，跑！”
从画面中也可以看到，所有乘客几乎都是空着手的，所以，大家才能在极短的时间安全撤出来。
万幸的是只是虚惊一场。
而国航空姐的这一声吼，也引发了网友的狂赞。
冰雪中抱团取暖的国航空姐
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空难的原因还在调查之中，俄罗斯国际航空公司发布声明称，从7日起向客机起火事件的遇难者家属赔付500万卢布（约合50万元人民币）。
如果遇到这种状况，我们应该怎么办？
俄航客机从迫降时着火，到彻底燃烧无人逃出，总共只有不到90秒的时间，这段时间被业内人士称为“逃生黄金90秒”。
如果无法在这个时间内逃出，生还几率就会大幅度降低。
以下《史上最全飞机失事逃生法则》安全知识，能有效提升逃生的速度，请牢记：
1、系紧安全带！
飞机降落时，腰间的安全带可以为你抵消很大一部分冲击力。
像这次，俄飞机两次迫降才成功，飞机里的乘客就好像蚂蚱一样的跳来跳去。说明当时的颠簸是多么剧烈。如果你这时没有系进安全带的话，估计早就撞晕了。
即使没啥突发情况，最好也全程都系着安全带，2013年韩亚航空214号空难事件中，其中一名遇难中国学生就是因为没有系安全带，客机降落时机尾突然断裂，他直接被甩了出去。
下次坐飞机知道该怎么做了吧？
另外，飞机安全带不同于汽车安全带，提前熟悉一下安全带的操作非常重要。别笑，有研究发现，紧急状态下，即使是训练有素的空乘人员也可能会忘记如何解开的。
同时，强烈呼吁大家：即使飞机安全着陆后，也要系着安全带。
特别是看着那些飞机刚落地还没停稳就噼里啪啦的解安全带，又着急打电话的人，真心告诉大家，这样很不安全，很多事故就是在飞机落地后的机场里发生的。
等飞机停稳后再打电话报平安岂不是更好一些？
2、别与家人分开！
绝大多数人在出事后的第一反应是立即去找身边的亲人，如果相距较远，无疑会延误逃生时间。
所以家人登机时就应该尽量坐在一起。
3、落地之前，做好防冲击姿势
因为飞机坠落时，会产生巨大的冲击力，应当提前做好准备姿势。
2016年11月29日震惊世界的哥伦比亚空难，当时载有巴西足球运动员的飞机坠毁，造成71人遇难，仅有6人幸存。
△空难飞机残骸
幸存的机组人员ErwinTumiri描述飞机坠毁前的惊魂时刻：
飞机当时突然开始直线下降，惊恐的乘客离开座位惊声尖叫。而他得以生还是因为“遵守安全程序”：蜷缩身体呈婴儿体态。
✪飞机防冲击姿势
小腿尽量向后收，超过膝盖垂线以内；
头部向前倾，尽量贴近膝盖；
手扶前排座椅，弯腰，咬紧下颚。
这种姿势能够有效的防冲击（在系紧安全带的前提下），避免二次受伤，还可以降低旅客被撞昏或者脊椎受伤的风险。
4、学会带防烟头罩
如果你从撞击中幸存，下面要面对的就是大火和烟雾。
空难中10%是摔死的，90%的是烧死和烟熏死的。
必须学会快速戴上防烟头罩口罩的方法。
5、记住紧急逃生口的位置
要养成上飞机后先找到逃生口位置的习惯。
数一数自己的位置与逃生口隔着几排。发生危险后可以迅速通过逃生口撤离，即使机舱内烟雾弥漫，也可以摸着椅背找到出口。
当然，如果能坐在紧急出口的位置最好了。
但是，紧急出口边上的座位，手机和网上都是不可选择的，只能到机场柜台上才能办理。
你也可以在手机上选择靠近安全门附近的座位。
距离舱门和过道近的人生存率更大
如果你想要安全门边上的座位，需要早点到柜台告诉工作人员：要紧急出口的座位。
这些座位比其他位置宽松一些，但要配合空乘学习怎样开关逃生门。
有些安全意识比较高的人在平时住酒店时，进房间放下行李后的第一件事，就是去看这家酒店的逃生通道平面图（一般在客房门后）。如果夜间发生火灾断电，可以凭借记忆逃离危险。
6、不要贪恋自己的行李
什么东西都没有生命重要。
要知道紧急撤离的速度是以秒来计算的，拿行李时不仅会耽误自己逃生，而且，还会堵塞通道，如果行李滑落砸伤旅客会进一步堵塞通道，减慢大家的逃生速度。
并且带着行李逃生，会使本就十分狭窄的过道变得更加拥堵不堪，而各式各样的行李物品更有可能造成滑梯受损，不利于后面的旅客逃生。
本次俄航事故就有乘客携带行李逃生，遭到网友一致谴责。
7、要迅速褪去身上的尖、硬物品。
逃离机舱时，记得取下尖锐物品，如钢笔、发夹、珠宝首饰和手表等，脱下高跟鞋、皮鞋以及带钉子的鞋，以防戳伤自己。
这些物品也可能会戳破逃生滑梯，影响逃生速度。
8、根据红色指示灯逃生
记住，飞机上的红色灯是指示逃生舱门位置的，并非火警报警灯。
当舱内视野较差时，应向指示灯方向移动。
最后、一定要听从空乘人员指挥逃生
提醒，千万别一股脑儿地涌向出口，极有可能堵死求生通道。
发生事故后，一切听乘务员指挥，因为他们经过严格的专业训练，应对各种紧急事件，他们会教你如何使用氧气罩、救生衣、防冲击姿势等等，每一项都至关重要。
从滑梯撤离时，应双臂平举，轻握拳头，或双手交叉抱臂（也可双手抱头），从舱内跳出落在梯内时手臂的位置不变，双腿及后脚跟紧贴梯面，收腹弯腰直到滑到梯底，站立跑开。
抱小孩的旅客要把孩子抱在怀中，坐着滑下飞机。
跳滑梯时必须听从乘务员的口令一个接一个有序往下跳，不可推挤。
跳滑梯时请排队，其实早跳晚跳没多大区别，不差这一会儿。
离开滑梯后，不要在滑梯下面等候家人或朋友。在滑梯下面等待他人，不但危及自己的生命安全，也会阻碍他人快速撤离现场。
飞机即使不爆炸，也会因为燃烧产生有毒气体，要迅速逃离飞机100米以外的上风头。
逃到安全区域后，要听从机组人员指挥，聚集到一起，方便机组人员清点人数，同时开展救护受伤的其他乘客。
记住这些东西，能让你在关键时候保护好自己和家人，
但是，更希望你永远用不到！
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