那么现在，国内无人驾驶的研究进度如何呢？本台融媒体记者前往南京经济技术开发区试乘了一把，那么实际情况到底如何呢？别急，戳下面视频，一起体验下！

这辆无人驾驶汽车是中智行科技有限公司正在研发的，它由红旗H7汽车改装而来，车顶传感器包括多线束激光雷达、毫米波雷达、摄像头以及GPS等组合导航系统，据说可以做到对路况的精确感知。

当下，南京经开区新港高新园积聚了一大批无人驾驶、人工智能研发企业。其中，有研发边缘人工智能芯片的地平线团队，有依托南京大学人工智能学院研发自主决策驾驶系统的南栖仙策团队，周边还有蔚来汽车高性能电机南京生产基地、生产动力电池的LG工厂，以及造车新势力拜腾汽车总部等等，园区内的相关产业链企业还真不少。

那么问题来了，什么样的环境才能让这么多科技企业争相落户呢？成立于1992年，是南京市首个国家级经济技术开发区，自成立以来，不断有世界500强企业、制造业巨头入驻，园区积淀了雄厚的产业基础，综合实力位居全国经开区第一方阵。不过，过去一段时间，南京经开区与其他以工业为主导的园区一样，也面临着产业形态固化，创新迭代能力不足的困惑。

进入新时代，园区发展何去何从？南京经开区选择科技创新。近年来，南京经开区以其内部的国家级高新技术产业园——新港高新园为核心区，重塑创新体制机制，聚集科技新兴产业，为经开区转型升级提供支撑。

科技创新首先要看准产业方向。当下，人工智能是最受关注的未来产业之一，因为，人工智能不仅自身发展迅速，与传统工业生产相结合后，还能为传统产业赋能。

因此，南京经开区新港高新园抢抓国家人工智能产业发展规划、苏南国家自主创新示范区深入推进、南京创新名城建设等外部多重叠加机遇，积极融入栖霞板块“一谷、两核、多平台”的发展布局，发力建设中国（南京）智谷产业核心区。并通过成立基金、举办峰会、制定政策等举措，在基础层、技术层、应用层三个层面，加快引进、培育人工智能企业。

除了人工智能，新港高新园还围绕南京经开区现有产业基础，往产业链和价值链的高端发展，在光电•集成电路产业、汽车•智能制造产业、检测•认证服务产业等方面错位发展，打造特色产业集群。与其他园区相比，南京经开区产业基础雄厚又毗邻仙林大学城，因此，南京经开区的科技创新，天然带有高校科技成果转化为生产力的基因。

近年来，新港高新园又先后与诺奖得主团队、中国信通院、南京大学人工智能学院等合作共建了一批建设层次高、科研能力强、发展绩效好的新研机构。

截至目前，新港高新园内28家新型研发机构孵化和引进企业达到175家。与此同时，高新园还在为整个经开区发展招引人才。园区已累计集聚了安德烈·海姆和康斯坦丁·诺沃肖洛夫2名诺奖得主，吴澄、张钹等17名两院院士，国家千人、省双创、市领军等高端科创人才共计600余名，持续推动人才项目落地发展，促进高新技术企业、瞪羚企业、小巨人企业等科创企业培育。

编辑：魏征 江沁涵 

主编：周长城

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