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外贸经验分享 | 必读!相似的经历,不一样的结果!我为企业挽回十万美金,竟然是因为一份征信报告!

DCA国际风控平台 外贸营销俱乐部 2022-06-30

外贸工作快5年了,采购、跟单、验货、参展几乎都做过,遇到好领导也带过团队,解答过无数疑问,我发现外贸其实是学不完的,最重要的是踏实细心,下单只是时间问题,若忽略对客户的资信查询,钱货两空的情况不在少数。

今年3月,我们公司接到了一个意大利老客户的10万美金订单,定金30%尾款70%。我们主要生产牙膏的二氧化硅原料,其中高摩擦性、普通摩擦性、增稠性原料的口腔级护理的技术要求较高,国内现有生产工厂的企业数量很少,我们公司算华北地区比较知名的,所以有很多持续下单的老客户。
与以往不同的是,这次我们客户要的很急,要求我们50%走空运,见空运提单后付款,剩下50%走海运,因为之前合作过多次,且尾款付的及时,我们就答应了。

4月23日,当我把空运提单发给客户时,客户没有回复我,再一打听,货都被提走了。我赶紧通过邮箱、电话联系意大利公司,对方表示剩余70%尾款见海运提单一并支付。而这时海运货物已运出,我的内心也已是七上八下,非常后悔没收到货款就发了海运。

客户提货后不付款的行为,在我这里已经是信用打了折扣了。无奈之下,我只好询问了许多同行,这种情况该怎么办。

好在我月初在展会上加入了DCA平台的外贸风控交流,群里的风控专家告知我,我这是属于客户资信调查不足,外加谈判失误导致的风控问题。

风控专家告知我说,空运没有提单也可以提货,客户只要证明自己是提单上的收货人就可以。所以,走空运,最好付全款后再发货。而这一点对从未做过空运的我来说,完全是知识盲区!

但大错已酿,我只好咨询DCA风控专家接下去的应对办法。

专家告诉我说,老客户也会有不靠谱的情况,便建议我买一份征信报告,查一查对方的征信。如果对方公司经营状况良好的话,应该能够按时付款。但如果其经营状况不够良好,专家也告诉我要有心理准备。



后来,那份征信报告,让我更加焦虑了。征信报告的结果显示,我的意大利老客户,因受国际疫情的打击,资金运转不周,现金流出现了很大的问题

专家提示到,客户之所以会让我一半空运一半海运,很可能就是在财务困难的时候,想试试我会不会上套。

结果我不出意外地上套了。

后续,我听从专家的建议,仍旧和意大利客户保持沟通,并且向他提议先付一部分余款,但沟通无果

海运的货物已发出一周,大概还有20天才能抵达,由于国内经济复苏,很多欧洲、美国的订单不断,国际航线集装箱更是一箱难求,起码提前一个月定才有舱位,运价也涨了不少,是2019年的5倍之多,面对如此高昂的运费,我们一直在是否退货的边缘纠结。


专家给出了我们两种解决方案。一种是退货,并要回20%的空运货款;一种是等货到,看客户能否会见海运提单付款,如果不付,立即催收。


这就要看我们如何评估客户的信用。专家提示说,通过一份《企业征信报告》,其实埋藏了许多信息。

专家指出,《企业征信报告》里的股权变动,引起了他的注意。

该公司的股权情况出现了很大的调整,而它其中一个股东,正是意大利的龙头企业。DCA的专家推测出,我的意大利老客户可能正面临被龙头企业分步控股收购的可能。

专家说道,这并不是一件坏事。首先,被大企业收购,就意味着它的资金情况有可能得到缓解。其次,哪怕是在股权收购前出现了欠款,被收购之后,大股东(龙头企业)也有责任来偿还。


知道这件事后的我,明显松了一口气。因此,我和我的团队在再三思考之下,终于做出了决定——选择再相信客户一次,万一货到不付,立即委托DCA进行催收。

经过了半个多月的提心吊胆,我在5月13日这天终于得到了结果。我的意大利客户在见海运提单之后,便给我打来了70%的尾款。他向我表示了抱歉,因为当时他们公司的收购还没有完成,资金还没有到账。

没想到,一份小小的征信报告,居然能为我提供这样关键的信息!

在这里我要感谢DCA平台,为我提供了这样专业且良心的服务!

因此我想把这个平台推荐给各位外贸人!希望大家的疑虑都能在DCA得到缓解!


最后再给各位提个醒,我这种情况纯属运气好!

在做所有交易之前,一定要调查清楚客户的资信情况。不然,你将出现和我一样被动的局面。在做生意当中,如果一直处于弱势,那将是十分危险的。

自这之后,我总是会定期查询老客户们的征信,也总是咨询DCA风控专家常见的外贸风控问题。其实,一份征信报告花费不了太多,但可以为我买来安心,屏蔽风险!


总之,DCA是个对外贸人非常有帮助的平台,欢迎大家入群,我们一起聊聊吧!

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