1976年出租车展览：设想未来的城市车辆

1976年夏天，纽约博物馆举办了一场Emilio Ambasz组织的展览，通过新的“生态”出租车项目对城市交通和污染问题做出具体回应。

蒸汽、混合动力、宽敞、安全的驾驶室，总之是可持续发展。

1974年夏天，阿根廷建筑师埃米利奥·安巴斯（Emilio Ambasz），MoMA设计部策展人，鼓励汽车制造商针对城市交通问题提出具体的解决方案。美国机械和铸造厂、蒸汽动力系统以及欧洲公司沃尔沃和大众汽车响应了邀请。

这就是“出租车项目”展览的诞生方式：在纽约博物馆展出了五个实用、宽敞且“干净”的出租车原型，当时留下的图像资料是一组历史悠久的城市车辆的照片。

七十年代中期提出的解决方案考虑了减少环境影响的替代系统，对包括残疾人在内的乘客的舒适和安全问题进行了推理，并考虑了灵活的使用。例如，沃尔沃提出的出租车也可以用作救护车，展出的项目成为在交通繁忙的纽约设计未来城市车辆的起点。

1976年7月，专门用于历史城市车辆的照片

在纽约MoMA博物馆的出租车项目展览中曝光

展览“出租车项目：今天的现实解决方案”于6月18日在纽约现代艺术博物馆开幕，本次展览由设计创始人埃米利奥·安巴斯组织，直面出租车城市交通的长期讨论和热点问题，以及城市污染、经济性和舒适性的问题。

展出的五辆出租车原型甚至比著名的伦敦D Austin FX4还要宽敞，而且从博物馆邀请的两家美国制造商American Machine and Foundry和Steam的角度来看，它非常干净。

加利福尼亚州、两家欧洲公司沃尔沃和大众汽车都生产了四辆新的出租车工作原型。同时展出的还有阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）制作的原型车，他委托意大利设计公司在Giorgetto Giugiaro的创意指导下设计了一款前轮驱动的出租车，名字是“赛马”。

美国机械和铸造厂和蒸汽动力系统展示在蒸汽推进装置上运行的两种不同的3到4座原型。沃尔沃展示一款可容纳3- 4名乘客的城市出租车原型、全新的车身设计和新的推进装置。大众汽车展示一款4至5名乘客原型车，配备新的混合动力推进系统。

展览结束后，原型由纽约市出租车和豪华轿车委员会进行测试。那些适合出租车服务严格要求：机动性、驾驶员舒适性、安全性、排放控制、经济性、乘客和行李充足的车辆会成为单独的标准，所有出租车设计都必须遵守这些标准，以便1977年后获准在纽约市使用。

展览由现代艺术博物馆组织，得到美孚石油公司和美国交通部城市公共交通管理局的资助。纽约市出租车和豪华轿车委员会与博物馆一起准备了计划，以及生产四个原型的所有设计要求。

01｜蒸汽动力系统

STEAM POWER SYSTEM

蒸汽动力出租车原型的特点有三项：一是重量，因为它是铝制的所以比其他四个原型轻；二是舒适的内部空间和可达性，乘客门是双折的，利用弹簧打开；三是为乘客或司机提供舒适的座椅、完整的气候控制，深色窗户减少了外部眩光。

这个蒸汽动力出租车的主要特点是

重量和舒适的内部空间和可达性

这个原型也是蒸汽动力的，车身紧凑且弯曲，没有可能对行人造成伤害的硬边，驾驶室还包含一个保险箱；滑动后窗的方向是为了避免向后面的车辆反射光，侧面板易于拆卸，以最大限度地降低维修成本。

02｜沃尔沃

VOLVO

这个车型的主要特点是舒适和安全。车门在车辆的侧面，包含管状钢构件。右后滑动门由驾驶员电动操作，舒适性由解剖学上正确的扶手保证，扶手可以折叠起来供第三位乘客使用，座椅的右侧部分也可以折叠起来，为轮椅乘客提供空间。沃尔沃开发了一种安全杆来代替安全带，乘客可以将其拉下，驾驶室的其他功能包括写字台灯、保险箱和冰箱。

沃尔沃展示的车型主要特点是舒适和安全

03｜大众

VOLKSWAGEN

大众汽车为这款原型车研究了更多舒适性、安全性和内部空间的解决方案。内部尺寸轻松容纳婴儿车或轮椅，乘客上车时可以随身携带手提行李，座椅配备折叠扶手、手带和可调节座椅靠背。，辆内部装饰有致密的隔音材料和空调系统，为了方便沟通，出租车还配备了对讲机。

动力装置是内燃机和电动机的组合，在电动机装置上运行时可减少废气，它还具有主要由可折叠支架组成的安全转向控制系统。

04｜阿尔法罗密欧

ALFA ROMEO

阿尔法罗密欧原型车在“开胃小菜”中展示，虽然这代表了一个面向欧洲市场的模型，但博物馆决定展示，因为是按照为出租车项目准备的设计规范手册中规定的要求建造的。原型不是在美国制造的，也不会由纽约市出租车和豪华轿车委员会进行测试，这辆车由Giorgetto Giugiaro设计，适用于普通阿尔法罗密欧面包车的底盘，非常实用和舒适，并且由已经在生产的机械部件构成。

外部有一条宽大的橡胶带环绕着车身，内部的后座可容纳三个人，另外两个可以坐在折叠座椅上，行李区位于前排乘客座位附近，可伸缩坡道为婴儿车和轮椅提供方便的进出。乘客舱比著名的伦敦出租车还要大，每个车轮一个机械千斤顶，可以快速升起车辆。防弹安全玻璃隔板将乘客和驾驶员隔间隔开。

可伸缩坡道为婴儿车和轮椅提供方便的进出

乘客舱比著名的伦敦出租车还要大

编辑：Z