查看原文
其他

抢先看!西藏这座航站楼预计本月底投用!

张雪芳 西藏商报 2024-03-22

好消息!12月15日拉萨贡嘎机场T2航站楼(非民航工程)顺利通过竣工验收预计2023年12月底投入使用

改造完成后的T2航站楼外立面。

T2航站楼共两层

已于12月15日顺利竣工


由中建八局负责施工的拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程一标段工程,包括T1航站楼部分拆除、新建,T2航站楼室内改造、连廊区域新建,整体建筑面积约2.7万平方米。本次竣工的T2航站楼共两层,将主要承担国际功能。而在建中的T1航站楼,建成后将承担重要保障运输功能。


该项目的建设投用,将进一步完善拉萨贡嘎机场的国际功能,补齐国内容量不足,兼顾重大运输保障需要,满足目标年2030年旅客吞吐量1200万人次、货邮吞吐量12万吨、飞机起降8.8万架次的使用需求。


值机办理区域。


据中建八局项目现场负责人秦勇介绍,该项目于2023年7月初全面动工,通过科学组织、高效统筹,先后在2个月内完成了T1航站楼桩基础及主体结构施工和T2航站楼改造加固,4个月内完成了T1航站楼主体结构封顶,51天完成了T1航站楼屋面钢网架全面封顶,并于12月15日,实现T2航站楼的顺利竣工,合理压缩工期2个月。施工期间,累计拆改钢筋混凝土结构超1.6万立方米,装饰块料层及附着物拆除约1.4万平方米,混凝土浇筑约1.2万立方米,钢结构使用千余吨,高峰期投入劳动力超700人。


拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程是国家“十三五”“十四五”规划和西藏自治区党委、政府确定的重点工程,是积极融入国家“一带一路”建设的有力举措,也是重要的民生工程。项目建成后,将进一步提升拉萨贡嘎机场的整体运营能力、服务能力和现代化、国际化水平,助推我区经济腾飞。

边检区域。

专项攻关

大体量拆改加固工程顺利实施


“作为改扩建航站楼,拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼项目涉及大量拆改和加固工程。”中建八局项目技术负责人王丹介绍,拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼拆改部分包括原有的T1航站楼整体建筑装饰土建结构及设施拆除,T2航站楼室内土建装饰、安装及设施设备拆除,托运行李厅建筑物拆除,空陆侧施工区域构筑物和设施(含地下部分)拆除,T1屋面钢结构连廊、钢网架结构部分以及VIP西侧T1东侧之间的托运行李厅建筑物拆除等。加固则包含结构柱包钢、结构整体扩大、梁粘钢及板底粘贴碳纤维布加固作业,结构加固量约1.2万平方米,也是西藏自治区首例大体量公共建筑加固项目。
为此,拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程一标段项目部多次召开专业技术研讨会,邀请内外部专家多方论证,组织技术攻关小组,开展了“高高原机场结构无损性拆除技术”“改扩建机场不明管线探勘”“结构构件加固技术”专项研究,结合BIM技术,开创了高高原地区大体量公共建筑保护性拆除的先例,解决了毗邻机场飞行区静力拆除的难题,确保了项目在安全的前提下高效施工。

候机大厅。

科学统筹

解决高高原机场施工后顾之忧


拉萨贡嘎机场T1和T2航站楼整体改扩建工程工期紧、任务重、社会关注度高,位于高高原地区,还存在气候、资源、劳动力等多方面条件制约,给项目建设带来了不小的挑战。


“建设过程中,该项目涉及大量的专业穿插,对现场协调要求特别高。”秦勇告诉记者,为确保现场高效运转,T2航站楼施工分为A、B两大主要区域,各区域又分别制定了阶段性施工计划,同时,联合民航西藏区局开展数字化工地研究工作,搭建了自治区首个沉浸式影院展厅,同时依托BIM技术、数字化运维、数字孪生建造等,对图纸和工序进行了提前模拟和演示,对现场进行了24小时不间断把控,为有序施工提供了保障。


在资源方面,由于部分建筑材料本地无法提供,中建八局结合T3航站楼建造经验和高高原气候、交通条件限制,将物资运输时间提前到了雪季来临前,并通过超前策划、驻厂督造、动态跟踪采购进度等方法,克服重重困难与阻力,全力保障了现场的材料供应。


根据施工安排,拉萨贡嘎机场T2航站楼预计将于2023年12月底投入使用。届时,T2航站楼将作为国际功能区,进一步完善拉萨贡嘎机场的营运能力,提升拉萨贡嘎机场国际口岸功能以及作为自治区首府机场的形象,再次为西藏走向世界插上腾飞的翅膀!

卫生检疫区域。


还有这些消息值得关注!






最新!事关纳木措、羊湖等景区“鼠头鸭脖”涉事方及责任人被罚706万元
拉萨消费券来啦!满200减50、满400减100……

编辑丨黄慧英    编审丨黄伟虎

文内图片由王丹提供

近期热门视频

更多精彩视频,请关注西藏商报视频号

继续滑动看下一个
向上滑动看下一个

您可能也对以下帖子感兴趣

文章有问题?点此查看未经处理的缓存