神秘的飞行签派员是干啥的？这个95后女生这样说……

出生于1997年的余梦茜就是签派员中的一员

虽然成为责任签派员只有短短一年

但她已经凭借出色的实力

在这个男性占主导的岗位上崭露头角

相比于飞行员、乘务员等“台前”岗位

人们对身居“幕后”的签派员知之甚少

神秘的签派员到底是干啥的

余梦茜给我们介绍了她的工作日常

【航班保障者】

面前四块电脑屏幕

手边一个平板电脑

眼睛一直注意着各个屏幕上的信息

手上还要不时接电话

……

眼观六路，耳听八方

这就是每一个签派员的工作状态

签派员的主要职责，是对每个航班的起始、持续、终止进行运行控制和风险防范。通俗来说，每个航班放行之前，我们都要对它进行评估，评估的要素有很多，包括天气状况、飞机状况、机长资质、飞机性能等等。如果航班通过了这些要素的评估，我们就和机长共同签字放行，也就是航班可以飞了。

如果没有通过评估，我们就要采取一些措施，比如更换飞机、更换机组等等，直到这个航班通过评估。

航班被放行后，从飞机推出、起飞到飞行过程中，签派员都要全程进行监控，而监控工作对签派员来说也是考验最大的。

监控是全方面的，既有天气方面的监控，也有飞机油量、位置、高度、速度等方面的监控，如果天气突然不好或者飞机出现故障、机上发生紧急情况，机组有任何疑问和困难都会联系签派员，我们要及时提供协助，保障航班运行安全。

这个过程是精神高度集中的，而且由于很多都是突发状况，需要签派员迅速做出判断并提出解决方案。

近年来，随着机队规模的不断扩大，春秋航空的航班量也大幅提升。今年春运期间，春秋航空日航班量已达530班，节假日、暑运期间则为500多班，平时也有450班左右。采访当天，余梦茜监控的航班就达到了32个。

【安全守护者】

这些年来

我国民航快速发展

乘飞机出行对很多人来说已经习以为常

相应的

航班延误和取消的情况也时有发生

不管是出差还是外出旅游，遇到航班延误总归让人心情不爽，而更让旅客不解的是，有时明明起飞机场天气晴朗，航班却显示“天气原因”延误，尤其是有时会发现其他公司的航班飞走了自己的航班却飞不了。每每这时，不少旅客就会疑惑：到底哪些原因会导致航班延误？一个航班能不能飞到底是谁决定的？

签派员就是研判飞机能不能飞的关键人物之一！余梦茜坦言，航班延误的原因中，天气原因确实是占了“大头”，“有时是起飞机场，有时是目的地机场，尤其是夏天，天气原因占了很大比重。”

一次，一个航班起飞前夕，余梦茜依靠精湛的业务能力敏锐发现目的地即将有雷雨天气形成，并且短时会伴随高达18m/s的大风，她果断跟机长沟通，秉承安全第一原则，和机长进行航班放行讲解，共同协商推迟航班起飞时间。不久后，同一时间段其他公司放行的航班因遭遇危险天气备降到其他机场。这个成功的决策和处置，成功为公司避免了一次航班备降。

“作为签派员，我们的职责就是预判把控一切风险，保障飞机安全起降。”余梦茜坚定地说。

【不断学习者】

余梦茜很小时候

就在亲友的熏陶影响下

对签派这一工作产生了浓厚的兴趣

2016年高考后

成绩优异的她直接报考了

南京航空航天大学

目标专业就是空中交通管制与签派专业

签派员被称为“地面的机长”，要学的知识很多，除了本身的专业知识，机长要学的飞机系统、飞机性能等内容签派员也要学，而且学的更多、更广；机长要进行的模拟机培训，签派员同样也要训练。

尽管需要学习的知识很多，但余梦茜并不觉得枯燥，反而认为很充实。2020年大学毕业后，她入职春秋航空，历经CDM监督控制、助签等岗位，于2023年3月成长为一名责任签派员。去年12月，春秋航空举行的签派技能大赛中，成为责任签派员还不到一年的余梦茜获得了第五名，是唯一获奖的女签派员。

在余梦茜眼中，签派员是个需要不断学习的岗位，而且要与时俱进地学，因为知识是不断变化的，标准也是变化着的。不过，对于读书时就是学霸的余梦茜来说，学习知识并不算太难，而她的知识积累也堪称“最强大脑”，以机场信息为例，春秋航空飞行的100多个机场的跑道号、周边障碍物情况、落地程序等运行特点她都能脱口而出。“我们这个工作，学跟工作是相结合的，放行航班的过程就是学的过程。”

这两年，随着签派队伍人数的不断增加，签派员队伍中也开始陆续出现女性身影。目前，春秋航空的女签派员已有7人。在余梦茜看来，签派员评估时每个步骤都有潜在的风险，签派员更细心，就更能发现风险点，从而保证航班安全，而女生在细心、耐心方面都有优势。