大通D90 - 设计智能车载系统中的理性与感性

既与上汽阿里合作荣威 RX5 HMI 设计后，2016 年 4 月底，由上汽阿里组成的斑马团队再次找到 EICO，邀请我们一起为上汽大通第一款商改乘 SUV — D90 进行车载系统设计，2017 年 8 月集成了全新车载系统的 D90 已全面上市。

大通 D90 从设计、制造到出现在消费者面前，人们关注的已不仅仅是产品外观、性能和功能。D90 背后创新的 C2B 生产方式、个性化定制、以及对车联网的深度践行，是汽车行业鲜见的尝试，打破了传统的汽车研发思路，相信这样的企业和市场转变一定会为消费者带来越来越多的惊喜。

系统产品设计需要充分理解设计的边界与限制

1）宽横屏更贴合人类视觉体验

大通 D90 的中控屏，是一块 12.3 寸的宽横屏。从人体工学角度来看，人类双眼视角垂直方向约为 150 度，水平方向长达 230 度，宽横屏的比例更贴合人类视野。浏览竖屏信息时，驾驶者需要上下、左右移动视线，但在浏览横屏信息时，只需水平移动视线，在信息获取与功能使用方面，宽横屏比竖屏更加高效、安全。 

2）视角辨识度有限

宽横屏虽然更符合人类视角，但人眼视角的辨识度是有限的。30° 视角内，能够正确辨识信息；55° 视角内，对动态信息敏感；但对更远距离的信息，人眼将不再敏感。

3）操作范围受限

驾驶者的操作范围也是受到限制的，中控屏位置固定，如果宽横屏右侧存在需要驾驶者操作的内容，驾驶者必须探身操作，这样会造成行车安全隐患。

严谨，理性推导而出的信息分布与车载系统结构

1）信息分布原则推导出的信息分布与车载系统结构

设计师面临的问题是如何保证宽横屏车载系统的易用性，减少驾驶者浏览信息产生的疲倦感，避免探身操作，同时又不浪费最佳视角外的屏幕空间。根据屏幕尺寸，我们将屏幕划分为 A、B 两个区域。A 区占整块屏幕大约 60% 的面积，重要信息与操作必须位于这个视线可达、操作可达的 A 区；而不适宜视线长时间驻留、且需要探身操作的 B 区，则布局非重要的辅助信息，这是贯穿整体设计的重要原则。

2）12.3寸系统的最优交互结构：“L”

再进一步剖析中控屏布局，屏幕的左边缘及左下边缘，构成了一个 L 型区域。它位于驾驶者视角辨识度最高的范围内，可舒适操作、同时又便于驾驶者借助屏幕物理边缘定位。由此我们推导出， L 型区域是整个中控系统布局内容导航的最佳位置。 

3）信息抽屉：巧妙解决宽横屏限制的“大小卡”交互模式

最大化利用宽横屏，不浪费离驾驶者的 40% 屏幕空间，是当时车载系统设计的一个难题。最终是“抽屉”，这一日常生活中常用的收纳工具，启发了我们的设计灵感：最常用的物品置于桌面，次级常用的物品放在抽屉中的外侧，便于频繁取用；不常用的置于里侧，完全拉开抽屉再取用。抽屉的长短，跟随使用者的需要在空间中产生变化。

在“抽屉”灵感的激发下，我们有了这样的假设：如果屏幕内容与驾驶者之间的距离也能根据使用者需要产生变化，是不是既可以解决长屏的可用性问题，又能充分利用起长屏了？于是我们将当前应用中最重要的信息、状态、功能提取出来，布局在应用“小卡”中，便于驾驶者快速查看和使用；当驾驶者需要进一步查看该应用的更多信息时，向右滑动“小卡”，应用“大卡”随之延伸展开。这一系列的交互，正如我们日常对于抽屉的使用一样自然。

“大卡”展开时，承载应用重要内容与状态的“小卡”常驻在屏幕右侧边缘。这样就会形成：新内容始终出现在可舒适操作的 60% 屏幕区域内，随着滑动，驾驶者看过的、不需要的内容距离他越来越远。

设计车载中枢的视觉“价值感”

1）软，硬件设计相得益彰

大通 D90 的车型以“阔”为设计理念，大块头的外观棱角分明。中控屏的视觉设计风格在与车型、内饰设计理念充分契合的基础上，进一步体现了 D90 的刚毅、硬朗气质。我们认为车内 HMI 的视觉设计风格不应完全迎合消费电子设计的扁平化浪潮，更重要的是思考什么样的设计风格与车型、内饰更匹配，使得软、硬件设计相得益彰，为驾驶者带来汽车 — 这一昂贵私人物品应有的价值感。  

2）使用光影营造信息边界和交互层级

在设计师的眼中，光影不仅是修饰元素，更是一种高级的分界手法。我们利用光影的变化，暗藏“折纸隐喻”，清晰阐明了交互设计理念中“大小卡”的关系，明确区分出信息层级，便于驾驶者理解与使用。

3）恰到好处的信息密度

行车环境中，驾驶者的注意力是有限的，为了帮助驾驶者更迅速、准确地获取信息，设计师谨慎思考，模拟真实驾车环境，不断尝试，设计出了更适用于车载系统的信息密度。

车联网的深度践行

行车环境中，驾驶“以地图为桌面的操作系统，基于位置提供实时数据服务”是斑马系统重要的设计理念。距离 RX5 HMI 的设计时隔 1 年多，此次 D90 的设计方案也继承了行驶服务作为系统桌面常驻显示的理念。同时，进一步优化了原有车联网系统的功能和使用体验，让设计理念更贯彻、设计方案更扎实。

家庭出行场景的功能创新

随着二胎政策全面放开，越来越多的家庭用车人群为满足老人、孩子多人出行的需求，将 7 座车列为购车考虑范畴。大通 D90 是一款大型 7 座 SUV，这样的车型面对的很大一部分消费者是家庭用户，因此我们在项目前期分析阶段，充分考虑到到家长对于儿童乘车心理、生理安全方面的需求，设想了很多服务于家长与儿童的创新功能，如：在不影响驾驶者行车的情况下，利用车内摄像头实时捕捉后座孩子状况；将儿童歌谣、故事、科普与沿途风景相结合，寓教于乐的儿童语音导航；贴心的离车前提醒，避免粗心家长将孩子反锁车内等。我们希望为家庭出行场景做出更多功能创新，让用户感到安心、贴心的同时，也能感受到企业的社会责任感。

D90 车载系统的设计方案是通过设计团队的充分理性推理与感性思考推演而出的。我们时刻在思考什么样的功能创新、交互方式、视觉表现、动态效果更适合于车内；如何在技术限制下，设计出带给使用者惊喜的设计方案。每一次的 HMI 设计，都让我们向创造更符合行车环境的使用体验跨进一步；科技与行业的进步，让我们在追逐更优解决方案的道路上持续前进。

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